Le dernier BMW M5 Touring capté une caméra d’essai dans la course

Le BMW M5 Touring s’est incliné sur le circuit de Nordschleife Nurburgring, en Allemagne. (Doc. CarS Pomegranate)

JAKARTA – Le lancement du dernier modèle M5 approche. Cette voiture de style sportif est en phase de finalisation avant son arrivée. Après que la version berline ait été annoncée pour lancer ce mois-ci, la version touring devrait ses débuts à la fin de cette année.

Cependant, BMW a dû suivre avec le temps dans son développement. Cette fois, le constructeur allemand a été capturé par une caméra en testant le M5 Touring sur le légendaire circuit de Nurburgring Nordschleife.

Selon CarBhist, lundi 10 juin, un message sur le compte YouTube de CarS PyMedia a enregistré l’action du wagon marquant sur cette piste appelée « Hell vert ». La voiture a été vue en train d’être arrachée avec un sac d’encamouflage.

Dans les images, on entend que cette voiture émettrait le son du moteur V8 qui peut traverser chaque tour. Cela renforce les rumeurs selon lesquelles le M5 Touring porterait un moteur à 8 cylindres du XM.

C’est-à-dire que le M5 Touring sera équipé d’une puissance allant jusqu’à 535KV, qui sera en mesure d’accélérer de 0 à 100 km / h en 4 secondes. Porteur de la technologie hybride intégrée (PHEV), la voiture disposera d’une batterie de 25,7 kWh qui sera en mesure de fonctionner avec une puissance de courant jusqu’à 100 km.

Le dernier M5 Touring disposera également d’un propulsor à tous les roues impressionnant, mais il sera probablement alimenté par une transmission à mi-clone. Cela signifie que le risque de retour de la transmission manne sur ce berline est très faible.

Tout comme la version précédente, la variante de la station du wagon disposera d’un système hybride intégré (PHEV) adopté par XM. Ainsi, on estime que la voiture peut avoir une puissance propre capable de fournir une puissance de portée allant jusqu’à 80 km sur une charge unique.

Comme indiqué précédemment, la voiture est décorée avec un visage agressif avec un booster et une prise d’air plus sportive, une avalanche plus large, un échappement à quatre unités et un arrière plus long.