JAKARTA - Avec la dernière introduite de la série d’un certain nombre de modèles BMW pour l’été, y compris les Série 2, 3 à 7, BMW a également publié la dernière version du BMW M4 GT3, une arme de combat BMW qui a remporté 80 victoires et 9 titres de champion. Maintenant, BMW présente une version EVO plus maligne et prête à dominer le circuit de course en 2025.
Les yeux du M4 GT3 EVO ressemblent en effet à l’autoroute M4 qui a reçu un facelift au début de l’année. Cependant, il y a eu des changements significatifs qui font de cette voiture un monstre célibataire sur la piste.
Quel est le changement? Lancement de Motor1 le 31 mai, il semble d’abord que la façade avant utilise maintenant un nouvel feu principal de l’autoroute M4, mais avec un feu jaune supplémentaire de jour tels que la version limitée du M4 CS. Cette lumière ne semblait pas seulement agressive, mais aussi plus légère et facile à entretenir.
En arrière, le M4 GT3 EVO utilise l’éclairage arrière laser qui était le premier dans le BMW M4 CSL 2022.
Les changements ne s’arrêtent pas dans le secteur de l’éclairage. Les espions sont fabriqués pour améliorer l’aérodynamie, tandis que le trou aérien dans la coquille avant du rouleau est élargi pour un meilleur flux d’air. BMW a également changé un angle d’extrême arrière massif pour augmenter la force défaillante.
Pas encore satisfait? Le BMW dispose du M4 GT3 EVO d’une barge spéciale à l’avantage de rouleaux sur les deux axes, d’un grand écran de freinage arrière et d’un ratioal optimisé pour faciliter l’ajustement.
En termes de taille, le M4 GT3 EVO est assez grand. Avec une longueur de 197,6 pouces (502 cm), cette voiture est presque le long de la berline de décharge BMW Série 7 E65. Width? 80,3 pouces (204 cm) - presque la même que Bugatti Chiron.
Pour perdre du poids, BMW n’utilise plus de peintures conventionnelles. Au lieu de cela, le fabricant allemand utilise un revêtement en dip cathodique, une couche plus légère anti-carte. En fait, certaines parties du corps sont maintenant affichées avec des fibres de carbone ouvertes parce que la couche matte noire non réflétique est enlevée.
En ce qui concerne les performances, le M4 GT3 EVO compte toujours sur le moteur P58, un moteur twin-turbo de 3,0 litres en ligne-6 qui produit une puissance allant jusqu’à 590 db. L’énergie est distribuée aux roues via la séquence à vitesse séquence Xtrac six accélérées. Fait intéressant, BMW prétend que la tourbe est maintenant plus fiable et ne nécessite pas un service jusqu’à 20 000 km les premiers!
Combien gagne-t-il pour avoir ce monstre de course? Dans le communiqué de BMW mentionné, le M4 GT3 EVO est au prix de 578 000 euros, soit environ 10,1 milliards IDR.
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