La nouvelle génération de Toyota Nexo avec une caméra capturée, sortira à la fin de cette année

La génération actuelle de Hyundai Nexo. (Doc. Hyundai Motor Group)

JAKARTA - Lancé pour la première fois en 2018, la Hyundai Nexo est apparue comme le premier véhicule à moteur en hydrogène tout en ajoutant au portefeuille d’entreprise sud-coréenne pour offrir des véhicules respectueux de l’environnement.

Cette voiture crossover n’est présente qu’une seule génération depuis son lancement. Cependant, Hyundai a réalisé que cette voiture a besoin d’une mise à jour, de sorte que l’entreprise prévoit de présenter sa nouvelle génération.

Rapporté du Korea Car Blog, lundi 27 mai, la prochaine génération de Nexo est vue dans le centre de recherche et de développement de Hyundai en Corée du Sud. Le fabricant prévoit de terminer son développement d’ici la fin de cette année.

Le nouveau Nexo devrait augmenter sa capacité de vente au niveau du modèle partiellement modifié que du modèle entièrement modifié, comme prévu à l’origine.

Cependant, parce que la production de masse des systèmes de cellules de carburant d’hydrogène de troisième génération a été retardée internellement, ce géant automobile du pays du ginseng devrait toujours intégrer la technologie de deuxième génération sur le modèle.

Les attentes de Hyundai contre le nouveau Nexo sont assez élevées. Ils visent à le produire trois fois plus que ce qu’il est maintenant et devraient se déplacer jusqu’à 800 km.

En outre, Hyundai s’est également fixé des objectifs agressifs visant à augmenter la capacité de vente et à renforcer l’efficacité du système de cellules de carburant d’hydrogène, suivi d’une augmentation de l’infrastructure de recharge et du volume d’exportation.

Ce fabricant avec le logo « H » en aval le lancera ensuite à l’étranger, y compris aux États-Unis et en Europe. Cependant, Hyundai prévoit de lancer ses débuts de la dernière génération de Nexo en Corée du Sud au premier trimestre de 2025.

Depuis ses débuts au cours des six dernières années, les ventes de ces voitures ont été classées comme moins mauvaises avec 827 unités lors de sa première année, suivi de 4 823 unités en 2019, 6 459 unités en 2020, 9 117 unités en 2021 et dépassant 10 000 unités pour la première fois en 2022.