La Porsche 911 Turbo M505 Flatrose 1989 Super Light avec une faible distance à la vente aux enchères

Porsche 911 Turbo M505 Flatrose 1989. (Doc. RM Sotheby’s)

JAKARTA - Les amateurs de voitures classiques avec des poches épaisses peuvent s’embêter. Une rare occasion d’avoir une voiture de rêve est maintenant présente. La Porsche 911 Turbo M505 Flatrose 1989, le légendaire berline sport avec une distance de grâce super basse, sera bientôt proposée au stand d’enchères de RM Sotheby’s le 1er juin 2024.

En arrière, la première génération de la Porsche 911 Turbo, connue intérieurement comme le type 930, est immédiatement devenue une icône de performance mondiale depuis son lancement en 1975. Avec une conception de fender élargissante et un spoiler arrière avec le style « taille en éclaire », cette voiture n’appareît pas seulement très célèbre, mais est également directement reconnue comme la famille Porsche 911.

Né sur une demande spéciale

En attendant, comme l’a rapporté la page d’un de ces voitures, vendredi 26 avril, cette voiture vendue aux enchères a commencé en 1982, lorsque les sponsors de course de Porsche ont demandé au programme Exact manufacturur (parfois appelé « Special Wishes ») de créer une voiture de rue unique ressemblant à une Porsche 935 qui domine la piste.

Le résultat est un bureau d’affaires qui ressemble très à la 935 aérodronique. La voiture dispose d’un filet avant plat en acier foré avec un capot de moteur et équipé d’un feu avant qui peut être couvert. Le panneau de roquette est fabriqué en boîte et s’élargissant pour accueillir un grand panel en quarts arrière, qui contient une ventilation de frence avec une bande latérale et un ventilateur électrique pour un refroidissement d’huile supplémentaire. Et des plâtres et des pneus plus larges sont installés à les deux extrémités.

Coûteux et exclusifs

Il n’a pas fallu longtemps pour que la demande des consommateurs de l’inspirée Porsche 935 « Flat-Nose » inondent Porsche. Il n’est pas étonnant que cette voiture n’est généralement réservée que par les clients les plus riches et est souvent équipée de nombreuses mines d’amélioration d’usine.

En 1987, Porsche a finalement inclus le paquet nord-américain Flat-Nose, connu sous le nom de M505, dans le catalogue d’usine. Au total, 142 unités de coupe ont été produites pour le marché américain au cours de cette année du modèle.

L'un des plus pauvres

D’après le livre « Porsche 911 Turbo: Air-Cooled Years 1975-19888 », la voiture à vendre aux enchères est l’une des 62 unités de Turbo Coupe équipées d’un ensemble M505 Flat-Nose - ou « Fkimbau » - avec un moteur de type 930.68, qui est livré en nouvel état en Amérique du Nord pour le modèle de 1989.

La voiture a une couleur extérieure du Grand Prix Blanc avec un intérieur partiel de la peau de Vélvet rouge et noir, équipée d’un écran électrique, d’un déclin différentiel, d’un stéréo Blaup pont Reno avec un amplifiant supplémentaire et d’un soutien de déménagement dents plus courte.

Avec une distance passante de seulement 895 miles (environ 1 340 km) au moment du catalogue, la voiture est très bien entretenu et est probablement l’un des plat-Nose avec les plus basse distance passante.

Les amateurs de Porsche devraient être en concurrence étroite pour obtenir cette voiture spéciale, ce n’est pas étonnant que le prix d’enchères se situera entre 250 000 et 300 000 dollars américains, soit l’équivalent de 4 milliards IDR-4,8 milliards IDR.