Toyota 4Rember 2025 : De retour à la racine du camion VUS

4R Neman 2025. (Doc. Toyota)

JAKARTA - Toyota présente la dernière génération de son légendaire VUS, le 4Rdier 2025. La voiture est livrée avec une vraie sensation classique du VUS, à savoir avec une base de véhicules camions.

« Nous avons vendu plus de 3 millions d’unités de 4Riper au cours de ses 40 années de ventes, et ce modèle de sixième génération offre un nouvel look cool et des fonctionnalités extraordinaires, tout en maintenant le style et les capacités fortes que nos clients préférent à propos de cette icône d’aventure », a déclaré Dave Christ, vice-président du groupe et directeur général de Toyota, dans un communiqué de l’entreprise, le 9 avril.

Le dernier design 4Riper semble familier. La raison en est qu’à partir du pilier B à l’avenir, cette voiture partage des sasis et des composants corporels avec la Toyota Tacoma. Non seulement cela, la plate-forme de base 4Riper partage également des similitudes avec le plus grand camion Tundra, le VUS Sequoia et les VUS de luxe Lexus GX550 et LX600.

En effet, le 4RAGE 2025 est le dernier membre de la famille des plates-formes TNGA-F de Toyota spécialement pour les camions à cadre complet. Cette similitude ressort de l’utilisation des cadres de chargement, de la structure de suspension et du choix de moteurs pouvant être partagés.

Roadandtrack, cité vendredi 12 avril, bien que mécaniquement pas grand-chose change, la présence du dernier 4R Neman a été accueillie par enthousiasme. La voiture est considérée comme une mise à jour intéressante pour l’un des véhicules célèbres de Toyota.

Contrairement à la Tacoma construite au Mexique, le 4Rnik sera toujours produit à une usine Japon d’assemblage Tahara. L’usine produit également le dernier Lexus GX550 et le Land Cruiser (connu sous le nom de Land Cruiser Prado dans la plupart du monde) spécifiquement pour le marché nord-américain.

Le 4Ritan 2025 dispose d’une base de roulement de 112,2 pouces, soit le même que le GX et le Land Cruiser. En comparaison, la version double du TRD Pro de Tacoma dispose d’une base de roulement de 131,9 pouces.

Le 4Rdier 2025 sera disponible dans une variante, allant du SR5 à deux roues (2WD) à quatre roues Limited (4WD). Les autres variantes comprennent le dernier TRD Sport, le TRD Off-Road et le trailhunter qui mélange les capacités de TRD Pro avec des visages plus mature et des accessoires supplémentaires de ARB, une société australienne d’équipement en plein air.

Avec cette variété de variantes, Toyota vise à rapprocher le 4R sedan de plus en plus avec Tacoma. Ils veulent cibler les acheteurs qui veulent des VUS résistants avec des camions, tout en plaçant le Land Cruiser qui revient comme alternative à un VUS plus luxueux.