Xpeng Oubre une pré-ordonnance du modèle G6 pour le marché thaïlandais, combien coûte-t-il?

Xpeng G6. (Doc. X/@XPengMotors)

JAKARTA - Les constructeurs automobiles chinois continuent d’être à la recherche du marché asiatique du Sud-Est non moins tentant, y compris Xpeng ouvrant des pré-ordres pour le modèle G6 en Thaïlande lors du Salon international automobile de Bangkok (BIMS) 2024.

Construit sur la plate-forme SepA 2.0, le G6 mesure 4 753 mm de long, 1 020 mm de large, 1 50 mm d’altitude et une distance d’axe des roues de 2 890 mm. Le G6 est la première voiture électrique à droite de la marque vendue en Thaïlande et dans plusieurs autres pays.

La plate-forme SepA 2.0 dispose d’une architecture de 800 V et prend en charge un chargement rapide DC d’une capacité maximale de 280 db. La société a noté que le taux de charge de 10-80 pour cent peut être atteint en seulement 20 minutes après avoir été poussé, et le G6 sera équipé d’une série complète de fonctionnalités ADAS.

Citant le site Web de Paultan, jeudi 28 mars, aucun autre détail ne a été divulgué sur le prix pour le marché thaïlandais, mais il est rapporté que le modèle G6 sera vendu de la gamme de 1 500 000 shots à 1 799 000 shots (Rp651-Rp785 millions).

« Nous sommes heureux d’annoncer notre partenariat avec Neo Mobility Asia sur le marché thaïlandais! XPENG présente les véhicules électriques intelligents G6 en Thaïlande, Singapour et en Malaisie, avec des livraisons commençant par Q32024. Nous attendons d’autres mises à jour alors que nous sommes des pionniers de l’innovation des véhicules électriques dans le monde entier », a écrit Xpeng sur le site des médias sociaux X.

Pendant ce temps, sur le marché thaïlandais, la marque chinoise est présente en deux variantes, à savoir Standard Range et Long Range, tous deux avec une moto électrique installée à l’arrière avec une puissance de 292 chefs et une torture 440 Nm.

Les deux options partagent également la même vitesse maximale, qui est de 202 km / h, bien que la Range Standard nécessite 6,6 secondes pour se déplacer de 0 à 100 km / h, tandis que la Long Range ne nécessite que 5,9 secondes. C’est assez intéressant.

Quant à la batterie, les portées et les composants sont également différentes. La Range standard est censée être en mesure de prendre une distance de 580 km dans les calculs clTC avec une batterie phosphate de fer lithium (LFP) de 66 kWh. Pendant ce temps, la Long Range offre une distance passante allant jusqu’à 755 km (également à la suite de la clTC) des batteries en nickel cobalt méthamphétamine (NCM) d’une capacité de 87,5 kWh.