Mejeng sur le BIMS 2024, plus près du concept d’évic Isuzu D-Max

Isuzu D-Max EV Concept. (Doc. Paultan)

JAKARTA - Le Bangkok International Motor Show 2024 est un événement rempli de derniers modèles de voitures et de voitures concept attractives, y compris de l’Iuzu Thailand.

Citant le site Web de Paultan, mercredi 27 mars, Isuzu Thailand a introduit le D-Max EV Concept, un camion pickpocket qui attirent l’attention des visiteurs de l’exposition. Le plan est que la version de production de ce camion pickpocket soit lancée pour la première fois sur le marché européen en 2025, en commençant par la Norvège, avant de devenir disponible au Royaume-Uni, en Australie, en Thaïlande et d’autres marchés avec une production en Thaïlande.

En termes de conception, le pickpocket D-Max EV Concept comporte des éléments de style qui le distingue de la version du moteur diesel. Le fril avant est fermé, tandis que le fasce avant comporte plus de trimmes noirs avec un accent bleu sur l’inspection en grille, conformément au style typique des voitures électriques (BEV).

Isuzu a déclaré que le D-Max EV Concept utilise les mêmes batteries et systèmes de gestion que les véhicules électriques Elf, qui sont ensuite intégrés dans les pistes pour les camions à grande vitesse.

Dans plus de détails, le camion est équipé d’un ensemble de batteries lithium-ion d’une capacité de 66,9 kWh, avec un moteur à double moteur sur quatre roues. Le moteur avant produit une puissance de 40k (54 PS) et une torture de 108 Nm, tandis que le moteur arrière produit une puissance de 90k (122 PS) et une torture de 217 Nm, fournissant une puissance combinée de 177 PS et une torture de 325 Nm, avec une vitesse maximale de plus de 130 km / heure.

Isuzu a noté que la capacité de charge du camion pickpocket est d’une tonne, conformément aux normes du segment du camion pickpocket. Cependant, des détails spécifiques concernant la portée, la capacité de charge et le prix ne sont toujours pas divulgués.

Néanmoins, l’opportunité d’Isuzu d’apporter ce puce électrique en Indonésie est toujours ouverte, surtout lorsque l’infrastructure des véhicules électriques se développera bien.