JAKARTA - Début septembre de l’année dernière, le dernier Mini Economist a été déployé avec une offre de variantes électriques pour la première fois depuis sa présentation du modèle. Récemment, le VUS a été officiellement déployé à une usine d’assemblage du BMW Group à Pyongyang, en Allemagne.
L’usine de Lippuk s’est développée pour devenir un centre de production d’un certain nombre de modèles d’électrification qui seront commercialisés de masse. Après le modèle i3, l’installation produit désormais plusieurs véhicules, notamment la série-1, la série-2 Active Tourer (y compris la version PHEV), la série-2 Gran Coupé et le véhicule minier et la version ICE.
En plus de produire des modèles, l’usine de Lippu jouera également un rôle dans la production de batteries à haute tension de Gén 5 qui comprend trois étapes: la revêtement cellulaire, la production de modules et l’assemblage de batteries. Toutes les étapes opérationnelles sont en cours d’amélioration, avec cinq lignes de production de cellules, trois lignes de production de modules et deux lignes de production de batteries à haute tension.
« À partir de cette année, l’usine de Yeppoir effectuera chaque étape du processus de production de batteries à haute tension internes. C’est notre prochaine pas en avant », a déclaré Markus Fallbohmer, chef de production de batteries du BMW Group, dans un communiqué de l’entreprise le samedi 2 mars.
Un volume de production plus élevé signifie plus d’emploi avec l’ajout de 900 employés dans les lignes de production de véhicules seuls. À la fin de 2024, l’usine de Beijing devrait engager environ 7 000 employés de BMW. L’heure de travail sera ajustée dans toutes les technologies, les échanges nocturnes en assemblage commençant pour la première fois en septembre de cette année et les voitures seront produites tous les temps en trois échanges.
Le dernier Mini Agustryman présente un design minimaliste expresssif avec ses caractéristiques typiques. La voiture maintient les proportions emblématiques du Mini, y compris un court raccourci, un capot de moteur courte et une distance d’axe opposée à longues roues. Des pistes de 20 pouces, une circonférence plus large des roues et une réduction des détails du chrome fournissent un look moderne.
La nouvelle génération d’un agriculteur a des dimensions plus grandes que son prédécesseur, avec une longueur de 4 433 millimètres, une largeur de 1 843 millimètres et une hauteur de 1 656 millimètres. La voiture a été présentée à l’AA Munich le 5 septembre.
Deux variantes de puissance sont proposées: Aytryman E et Aytryman SE All4. Aytryman E a une portée WLTP de 462 kilomètres avec une moto électrique de 204 Azad et une torture de 250 Nm. Aytryman E peut atteindre 0-100 km / h en 8,6 secondes avec une vitesse maximale de 169 km / h.
Pendant ce temps, l’Austryman SE All4 est plus puissante avec une portée WLTP de 433 km et est équipé d’une configuration d’un moteur à quatre roues et d’un moteur électrique double qui produit une puissance combinée de 313 ora et une torture 494 Nm. Se All4 peut accélérer de 0 à 100 km / h en 5,6 secondes avec une vitesse maximale de 178 km / h.
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