JAKARTA - Pininfarina, la légendaire maison de design automobiles, vient de présenter son nouveau concept de voiture qui a attiré l’attention, à savoir Enigma GT au Salon international automobile de Genève qui a lieu aujourd’hui.
À un regard, cette voiture concept ressemble à une supercar, Enigma GT est en fait une tourneur 2 + 2 grand avec un moteur central.
Contrairement à la tendance actuelle des véhicules électriques, rapporté par CarB terk, 27 février, Enigma GT s’appuyera sur le moteur V6 de 2,5 litres avec 436 chefs à moteur alimenté en hydrogène. Cette énergie est canalisée vers les roues arrières, tandis que le moteur électrique de 268 chefs ( batterie de 10 kWh) est positionné sur la roule avant, créant ainsi un système de conduite unique à tous les roues.
Grâce à cette combinaison, Enigma GT est censé être en mesure d’accélérer de 0 à 100 km / h en moins de 4 secondes et d’atteindre la vitesse maximale de 250 km / h. Son efficacité en hydrocarburant est également impressionnante, avec une distance passante de 435 km lorsqu’il fonctionne à une vitesse constante de 100 km / h. Dans un cycle combiné, on estime que la distance passante atteint 550 km.
La charge de l’hydrogène est assez rapide, ne prend que 5 à 6 minutes. Il convient de noter que Pininfarina avait déjà été impliqué dans la conception de HUV NamX, un autre véhicule à moteur en hydrogène qui est unique avec le son du moteur V8.
Enigma GT pesait 1 735 kg, classé léger pour la taille du grand tourer 2 + 2 avec des batteries. L’utilisation approfondie de fibre de carbone sur les corps et les alertes monococques est le facteur principal derrière le poids.
Passons vers l’excellent design. L’élément le plus remarquable est l’ouverture spectaculaire du canneau, inspirée du concept précédent de Pininfarina. Une grande fenêtre avant se réunissant autour des passagers, éliminant les besoins des piles A et B. Le visa est vu directement via la vidéo ci-dessous.
La conception offre non seulement une impression spacieuse et luxueuse, mais contribue également à une aérodynamie optimale avec un coefficient de traîne de 0,24. D’autres composantes de l’aérodynamtique comprennent les coupures à grille actifs, les déflecteurs à roule avant et les ailes arrières actifs.
En entrant dans la cabane, Pininfarina l’a conçu comme un « environnement respectueux, sportif et brillant ». Le contenu durable de haute qualité s’intéresse à un écran OLED transparent qui domine le bureau de bord.
L’écran montre les informations dont le conducteur et les passagers ont besoin pour pouvoir utiliser pour accéder au contenu du divertissement. Si Enigma GT est produit, la fonction est probablement similaire au système Hyperscreen Mercedes.
La conception du tableau d’affichage est inspirée du monde de l’aviation, avec un système de flux aérien lampinaire intégré pour l’ventilation de cabine. La grande fenêtre avant fonctionne également comme interface réalité augmentée.
Fait intéressant, un système d’assistance au conducteur est également disponible pour améliorer la sûreté. Cette fonctionnalité comprend la navigation, l’assistance à l’écart et d’autres fonctionnalités de sécurité actives. Sans être à la traîne, Enigma GT est également équipé d’un mode de conduite autonome.
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