Porsche présente les deux dernières variantes de Panamer, unisant une efficacité en carburant et une performance impressionnante

Porsche Pan kamera 4S E-HYbrid. (Doc. Porsche AG)

JAKARTA - Porsche, une marque allemande de voitures sportives, présente les variantes 4 E-HYBRID et 4S E-HYBRID dans le dernier modèle Panamer. Ce type offre une performance impressionnante et une accélération du moteur E-Per Performance.

Ainsi, la voiture de type coupe disposera de quatre variantes qui offriront de performances différentes en renforçant le côté de l’efficacité en tant que véhicule à faibles émissions grâce à la technologie de propulsion puissante de Porsche.

Rapporté sur le site officiel de la marque, mercredi 21 février, le Porsche 4 E-HYbrid offre une performance puissante grâce au moteur V6 de 2,9 litres de biturbo 304 PS combiné à un système e- hybride pour produire une puissance combinée de 470 PS et un torse 650 Nm.

Cette dernière variante est capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en 4,1 secondes avec une vitesse maximale de 280 km / h. Pendant ce temps, la voiture a la capacité de fonctionner sur une puissante courante grâce au système hybride Plug-in (PHEV) jusqu’à 96 km en fonction du cycle WLTP.

Pendant ce temps, le Panamer 4S E-HYbrid dispose du même moteur que le type précédent, mais offre une puissance plus grande allant jusqu’à 544 p et une torture de 750 Nm, de sorte qu’il est capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en 3,7 secondes en atteignant la vitesse maximale jusqu’à 290 km / h.

En outre, ces deux variantes ne font aucune différence par rapport à d’autres types en étant équipées de feux avant matrix en tant que fonctionnalité standard. La ligne de fenêtre réconçue sur l’écran latéral renforce encore le caractère du berline de la voiture sport à quatre portes. Offrant une manœuvre maximale, Panamer a une longueur de 552 mm, une largeur de 1 937 mm et une hauteur de 1 423 mm.

D’autres équipements standard du type 4 E-HYBRID sont la présence d’un clone de 19 pouces et d’un clone de frein noir. Ensuite, pour le 4S E-HYBRID a un clone de 20 pouces avec une panneau d’éclairage AeroDesign équipée d’un clone de freinage rouge agressif.

Le paquet de freinage à composite céramique Porsche (PCCB) est également présenté dans ce modèle avec un raccourci de 21 pouces. Le mini-chakra a une taille de 440 mm à l’avant et 410 mm à l’arrière.

La nouvelle caméra panneuse dispose d’une suspension aérienne de la Porsche Active Suspension Management (PASM) en tant qu’équipement standard. La technologie à deux valvelles séparera les stades de rebondissement et de compression du contrôle de perturbateur et offre donc une gamme plus large entre confort et spectacles sportifs.

En déménagant à l’intérieur, les soutiens de persneling conventionnels de la console centrale ont été éliminés, créant un espace plus dynamique. Cet écran tactile est capable de réguler diverses fonctions, y compris des ajustements de température et de la ventilation de l’air qui peuvent être ajustés électriquement, tout comme Cayenne.

Les variantes 4 E-HYBRID et 4S E-HYBRID seraient à la fois disponibles pour commander, bien que les prix ne soient pas annoncés dans la sortie et commenceront à être livrés sur le marché européen à partir du deuxième trimestre de cette année.