JAKARTA - Avez-vous vu une voiture historique de 109 ans testée par ses performances motrices? Habituellement, une voiture avec une grande histoire historique similaire n’est qu’un défilé dans un musée, mais l’équipe de Merlins Old School Garage sur YouTube l’a en fait fait sur le modèle T Ford 1915.
Autrefois, Ford a affirmé que le modèle T est en mesure de produire 20 chevaux impressionnants. Mais cette affirmation est-elle vraie? La dernière vidéo de Merlins Old School Garage répond à cette question en testant leur modèle T avec des tests de synthèse qui sont souvent effectués pour les besoins de test de puissance des motos pour les courses.
Rapporté par Road & Track, le 20 février, le modèle T est né d’un projet secret au troisième étage de l’usine Ford Piquette avenue, impliquant des figures telles que Ed « Spider » Huff et Edsel Ford adolescent. La voiture a été lancée en 1908 et s’est vendue plus de 15 millions d’unités dans le monde entier jusqu’en 1927.
Le modèle T testé n’est en effet pas tout à fait original, il est naturel étant donné son âge qui dépasse un siècle. La première moitié de la vidéo montre les améliorations et les réparations nécessaires. La partie intéressante commence vers la 35e minute.
Derrière le capot du moteur du modèle T, il y a un moteur plat à quatre cylindres de 2,9 litres, un système d’allumage d’avion magnétique et une transmission planétaire à deux vitesses. Bien qu’il ne soit pas le moteur le plus avancé, il a contribué au transport moderne. Ford a même vendu ce moteur sous diverses formes jusqu’en 1941, faisant de lui l’un des machines ayant la plus longue durée de production.
Le défi le plus difficile dans les tests dyno n’est pas seulement une question d’énergie, mais de maintenir la voiture à la plus haute dose des dents et de allumer la machine à l’aide d’engol manuel.
Comme on le soupçonne, cette voiture n’a pas fallu longtemps pour atteindre la limite de rotation du moteur. En conséquence, ce modèle T produit 12,9 chevaux et une torture de 121 Nm sur les roues.
Considérant que la transmission simple à cette époque devait absorber une partie de la puissance du moteur, ce nombre semblait être conforme aux affirmations initiales de Henry Ford.
L’équipe de l’ancienne école Garage de Merlins a mené ce test pour donner une image de la façon dont la technologie automobile était aux premiers stades de l’industrie automobile. Maintenant, ils auraient construit un nouveau moteur plus puissant pour cette voiture, qui devrait augmenter la production jusqu’à 50%.
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