Porsche dévoile officiellement la dernière génération de Tigers en version EV à Singapour

Macan 4 et Macan Turbo, 2024. (Doc. Porsche AG)

JAKARTA - Dix ans après son premier lancement, Porsche présente désormais la deuxième génération du modèle Macan à Singapour en une version de véhicules électriques (VE). La voiture présente une conception, une propulsion en puissance et une technologie complètement nouvelle.

« Nous avons amené le Macan à un niveau complètement nouveau avec une exceptionnelle E-Per Performance, une expérience conductrice récente et une conception impressionnante », a déclaré Oliver Blume, président du conseil d’administration de Porsche AG, au site officiel de la société, vendredi 26 janvier.

Les dimensions du VUS comprennent une longueur de 4 784 mm, une largeur de 1 938 mm, une hauteur de 1 622 mm et une base de roulement de 2 979 mm. L’apparence dynamique est renforcée par le clone de 22 pouces installé.

La partie extérieure est équipée de deux lumières DRL à quatre points qui mettent en évidence la conception de la voiture. Le module de lumière avant principal avec une technologie opérationnelle à l’avant est positionné légèrement inférieur à l’extrême avant.

La Porsche maintient toujours une conception Flyline avec une fenêtre arrière plates, tandis que le côté est combiné à des portes et des verres sans cadre qui donnent une impression de luxe et de sport.

À l’intérieur, le véhicule Macan est équipé d’un écran de 12,6 pouces en liberté, composé d’instruments de cluster curling et d’un écran central de 10,9 pouces. Les passagers peuvent, pour la première fois, voir des informations sur la mise en place du système d’information informatique ou diffuser des vidéos via un écran facultatif de 10,9 pouces lorsque la voiture est conduite.

Le système d’information est basé sur Android Automotive OS et est pris en charge par Porsche Communication Management (PCM) comme standard pour fournir les meilleures performances informatiques. Grâce au système de son « hein Porsche », les utilisateurs peuvent mettre en œuvre diverses paramètres tels que le suggestion d’itinéraires et le résolutions de charge éclatante rapidement.

Construit sur l’architecture Premium plates-formes électriques (PPE) avec une tension 800 V, Macan 4, comme type standard, alimenté par un moteur électrique de 408 PS et une torture 650 Nm. Alors que la variante turbo a une puissance maximale de 639 PS avec une torture odieuse de 1 030 Nm.

Ainsi, ce modèle peut atteindre des vitesses de 0 à 100 km / h en 5,2 secondes pour le type standard et à une vitesse de 3,3 secondes pour le Turbo. Les deux ont une vitesse maximale de 220 km / h et 260 km / h, respectivement.

équipée d’une batterie électrique lithium-ion d’une capacité de 100 kWh brut (95 kWh actif), la voiture peut parcourir une distance de 613 km pour le type standard et de 591 km pour la variante turbo. La charge rapide DC 270 BW permet à la voiture de charger de 10% à 80% en 21 minutes. Les véhicules électriques sont également compatibles avec une charge de 11kW pour une utilisation dans les zones résidentielles.

Pour un confort accru, le modèle sera équipé d’un système de gestion de suspension actif Porsche, d’une technologie de perçage à deux valves, d’une suspension aérienne, d’un lock transversal à l’axe arrière et d’autres fonctionnalités.

La production du modèle utilitaire sera effectuée à l’usine de Porsche à Yogyakarta, et les premières unités devraient être livrées aux clients au deuxième semestre de cette année. Depuis 2014, cette marque allemande a réussi à livrer jusqu’à 800 000 unités de Macan dans le monde entier et on espère que cette version de véhicules électriques poursuivra ce succès.