Voici les six modèles de véhicules électriques BMW Neue Class qui seront dévoilés fin de cette décennie

BMW Neue Klasse. (Doc. BMW Group)

JAKARTA - BMW est l’une des marques qui renforce son engagement dans le secteur de l’électrification depuis une décennie à travers le modèle i3.

Le hatchback électrique à batterie (BEV) comprend un concept de conception futuriste, un nouveau propulsion et des matériaux innovants. Cependant, cela ne laisse pas l’entreprise arrêter d’innover.

Cela a été prouvé par la sortie du concept Neue Klasse, une base de voitures électriques qui sera portées sur plusieurs modèles à venir. Il est mentionné que le modèle basé sur ce concept aura une technologie de pointe avec des conceptions les plus récentes.

Rapporté par Automobilwoche, jeudi 25 janvier, le fabricant bavarien prévoit de lancer six modèles avec un moteur eDrive basé sur le concept Neue Klasse.

Il est également mentionné que le dernier système est beaucoup plus léger, plus court et peut économiser 40% moins en coûts que le système d’Electricité aujourd’hui. En fait, sa consommation d’énergie est estimée à 25% inférieure à celle d’aujourd’hui.

Le Neue Klasse représentera six modèles BEV qui seront bientôt lancés jusqu’à la fin de cette décennie, à partir de l’iX3 (dépendance code de nom NA5) à la fin de 2025 qui sera assemblé à une usine hongroise, puis l’iX3 élargie (NA6) assemblie en Chine, puis la série-3 (NA1) produite à Munich, en Allemagne, en 2026.

En outre, le modèle coupe nommé iX4 (NA7) sera également lancé en 2026 et la version du wagon sera présente en 2027. Le sixième modèle sera un VUS compact (NB5) et devrait remplacer l’iX1.

Le Neue Klasse réalisera la transition des constructeurs automobiles vers la mobilité électrique et numérique avec une architecture électrique de 800 volts spécialement développée à cette fin.

Le cœur de ce système est une batterie à haute tension qui n’utilise pas de conception modulaire. Au lieu d’être placée sur la plaque de base, la batterie fait partie de la structure corporelle du véhicule pour réduire le poids et les coûts d’assemblage.

Pour son visibilité, BMW se tournera vers une cellule cylindrice de cellules prismates. Les avantages sont un meilleur emballage, une hauteur globale plus faible et une densité énergétique plus élevée.