Hyundai présente Bayon Facelift avec des fonctionnalités améliorées

Hyundai Baron Facelift. (Doc. Hyundai Motor Group)

JAKARTA - Hyundai complète la gamme du SUV en lançant une version de releve facelift du modèle Bayon. La voiture qui concourra dans la catégorie B-SUV en Europe obtient une amélioration, y compris la connectivité intelligente et la sécurité.

Rapportant du site officiel de « HyPeace Europe », jeudi 18 janvier, Bayon est décoré d’un écran tranchant avec une panne LED DRL allongée pour créer une lumière « horizon sans secousse » à l’avant. En outre, la conception du boomer avant et du radiateur à grille a été améliorée pour créer des écrans plus audacieux, comme la dernière génération de KONA.

L’apparence courageuse se poursuit à l’arrière avec un remblai reconçu. Ensuite, ce VUS compact de dimensiones est équipé d’un nouvel embrassement de design de 16 pouces et 17 pouces. L’autre côté propose un écran dynamique qui offre un look en forme de bâche.

L’intersection dispose d’un écran de cluster GDP de 4,2 pouces avec un écran de navigation visuelle audio (AVN) de 10,25 pouces. L’écran de cluster numérique de 10,25 pouces est également présenté comme facultatif avec différents graphiques. Ensuite, d’autres fonctionnalités telles que Apple CarPlay et Android Auto, chargeur sans fil et Blue bebek sont également présentées.

Le dernier Baion dispose d’un intérieur soulagé avec un fort accent sur le maximisement du confort des passagers avant et arrière, ainsi qu’un grand espace pour les bagages. L’éclairage intérieur a également porté des lumières LED pour améliorer l’éclairage et dispose d’une technologie d’éclairage en amont.

Des fonctionnalités de sécurité comprennent le assistant à l’arrêt de la route (LFA), le assistant à l’évacuation de la collision à l’avantage de l’avantage du véhicule à l’avantage de l’affichage (BCA), l’alerte d’attention du conducteur (DAW) et l’alerte de décoloration des véhicules de premier plan (LVDA).

Pour rendre plus facile pour le conducteur, Hyundai présente également des fonctionnalités de pointe telles que le contrôle intelligent de croisière de navigation (NSCC), qui utilise les données du système de navigation des véhicules pour réguler de manière indépendante la vitesse lorsqu’il conduit sur l’autoroute ou sur des routes à péage.

Bien qu’il soit présent avec plusieurs caractéristiques améliorées et des conceptions récentes, le fabricant sud-coréen maintient un moteur de 1,0 litre à 3 cylindres turbocharge, qui fournit une puissance de piste de 100 p et une force de tour de 172 Nm et atteint un maximum de 120 p avec une force de tour similaires.

Les fabricants sont toujours faibles en ce qui concerne le prix de ce modèle. Cependant, la version précédente de Bayon s’était vendue avec une valeur de 21 750 livres ou l’équivalent de 431,9 millions IDR pour les marchés britanniques et européens.