Toyota présente officiellement la transmission automatique de GR Yaris Facelift au Tokyo Motor Show 2024

GR Yaris facelift transmise automatiquement. (Doc. Toyota)

JAKARTA - Toyota Gazoo Racing (TGR), la division des motos sportives et de haute performance de Toyota a officiellement introduit des changements dans le cascade chaud GR Yaris. La voiture a été amenée par le constructeur lors du Tokyo Auto Salon 2024 qui s’est tenue aujourd’hui.

Non seulement il apparaît avec des changements plus récents qu’auparavant, la voiture est prétendument de meilleures performances avec une transmission automatique à huit accélérations développée et combinée à un moteur à quatre roues (4WD).

Rapporté sur le site Web de la société, vendredi 12 janvier, la transmission a été développée en mélangeant des éléments de moto sport et des performances typiques des voitures urbaines ou autoroutes. Les fabricants ont déclaré que le système avait été testé directement par les pilotes de rail de l’équipe mondiale de Rally TGR sur diverses sur les surface routières, telles que la neige en Finlande, et a été testé dans la course Super Taikyu par Akiotaroda ou « Morris', le président de Toyota et Shigeru Hayakawa ( vice-président de Toyota) qui étaient derrière le volant.

Toyota a déclaré que le système de transmission automatique serait tout aussi agréable que le déplacement manuel des dents. Le système est géré par un logiciel optimisé afin que le logiciel puisse détecter la façon dont le conducteur utilise les pédales à gaz et les freins.

Cela signifie que ce système peut anticiper quand un transfert dentaire est nécessaire de manière similaire à la façon dont les conducteurs professionnels déplacent leurs dents.

Bien que le fabricant maintienne le moteur turbo de 1,6 litre comme avant, le facelift GR Yaris a une puissance augmentée de 272 PS à 304 PS et un torse de 370 Nm à 400 Nm, ajoutant ainsi de la gravité lors de la conduite.

L’extrême, il y a également eu un changement en ce qui concerne le côté avant inférieur ou le remblai a une nouvelle structure plus sportive qu’auparavant. Les couvertures latérales inférieures sont maintenant équipées d’une plus grande ouverture pour assurer les performances de refroidissement.

Les changements sont également évidencenés à l’arrière avec le fond réconçu, afin d’optimiser l’aérodromatique et l’élimination sur l’échappement. Les lumières arrières connaissent également des changements en train de se connecter entre les deux côtés.

De plus, les panneaux d’arrêt haut installés ont été séparés du spoiler arrière, augmentant ainsi les capacités d’ajustement des spoilers.

Des fonctionnalités telles que le « mode de conduite » sont également comprises en ajustant le mode de conduite en étant en mesure d’ajuster les fonctions du guidage électronique de puissance, de l’électricité électrique et du courant en fonction du type de mode.

Son intérieur a également l’air plus sportif qu’auparavant avec un écran TFT plé de 12,3 pouces qui peut obtenir des informations techniques de la voiture. La position du conducteur a également été améliorée en abaissant sa position à 25 mm et la vision à l’avant est étendue afin que le conducteur ait une visibilité plus claire.