Terminant la phase des essais des camions d’hydrogène, Daimler Trucks se concentre sur la construction de sa première flotte de camions GenH2 pour le test des clients

Mercedes-Benz GenH2. (Doc. Daimler camion Indonesia)

JAKARTA - Daimler camion est entrant dans la prochaine phase de développement dans sa vision de réduire la carbonisation des transports grâce à l’utilisation de camions à moteur d’hydrogène.

Après une phase de test stricte sur les voies d’essai et sur les routes publiques, le développement du camion GenH2 avec des cellules de carburant d’hydrogène a atteint la prochaine étape pour la première fois directement utilisée par les clients.

De ce temps, Daimler Trucks continue de construire sa première flotte d’essai pour les clients de Mercedes-Benz GenH2 Trucks. On espère qu’à partir de la mi-2024, Amazon, Air Products, INEOS, Holcim et Wiedmann & Winz participeront aux essais du client pour la première fois, donnant à ces entreprises l’occasion d’expérimenter une expérience initiale dans le transport longue distance sans CO2 avec des camions à cellules de carburant.

« Avec sa première flotte spécifiquement dédiée à ce client, nos camions avec des cellules de carburant passent par un processus de test réel effectué par les clients directement sur le terrain. Ce test sera automatiquement bénéfique mutuellement pour les deux parties », a déclaré Andreas Gorbach, membre du conseil d’administration de Daimler Truck AG, dans un communiqué officiel reçu le mercredi 27 décembre.

Il a ajouté que les clients peuvent connaître la technologie des cellules de carburant dans leurs opérations quotidiennes réelles et que l’équipe d’ingéniers de l’entreprise pourrait mieux comprendre directement les besoins des clients et les cas d’utilisation pertinents.

« C’est clairement important pour nous dans l’objectif du développement de la série à l’avenir », a-t-il ajouté.

Ces camions d’hydrogène seront directement utilisés pour des applications à longue distance sur certaines voies allemandes, telles que le transport de matériaux de construction, les conteneurs marins ou les cylindres de gaz.

Au cours de ce premier essai, le camion GenH2 était toujours sous la supervision et la responsabilité directement de Mercedes-Benz Trucks. Le véhicule sera rechargeable à une station de recharge d’hydrogène liquide générale (sLH2) désignée à Wörth am Rhein et dans le quartier de Duisburg.

Daimler Truck et ses partenaires ont ainsi lancé un projet de transport sans carbone avec des camions à moteur d’hydrogène, afin de prouver qu’il est possible de faire preuve que la vision de réduire la carbonisation des transports est possible aujourd’hui.

Bien sûr, la construction d’infrastructures internationales de recharge de carburant et une approvisionnement adéquate en hydrogène liquide respectueuse de l’environnement sont nécessaires pour que cette transformation soit réalisée avec succès au cours des années à venir.