Les voitures phev appétissées en Indonésie, TAM: C'est trop tôt et prend beaucoup de temps

Toyota RAV4 GR Sport. (Doc. Toyota Global)

JAKARTA - Toyota est connu comme un constructeur automobiliste qui présente une variété de options de véhicules avec une technologie de pointe. Contrairement à plusieurs fabricants qui s’appuyent sur les véhicules électriques comme modèles de véhicules respectueux de l’environnement, la société japonaise propose plus d’une option.

En Indonésie, PT Toyota-Astra Motor (TAM), en tant qu’agence de détenteur de marque (APM) de Toyota en Indonésie, présente plusieurs lignes de véhicules respectueuses de l’environnement, composées d’un véhicule électrique batterie (BEV) sur bZ4X, puis d’un véhicule électrique hybride (HEV) sur Yaris Cross, Corolla Cross et d’autres modèles, ainsi que d’un hybride intégré (PHEV) sur le RAV4 GR Sport.

Le RAV4 GR Sport PHEV est l’une des étapes de la stratégie à plusieurs voies adoptée par Toyota pour atteindre des objectifs futurs de neutralité en carbone. Cependant, son unité est toujours limitée pour la région indonésienne et prend du temps pour que cette voiture soit disponible en nombreuses quantités.

Anton Jimmi Suwandi, en tant que directeur marketing de PT TIM, a déclaré qu’il fournirait plus d’unités du SUV en fonction du nombre de demandes l’année prochaine. Veuillez noter que l’Indonésie a reçu 10 unités du RAV4 GR Sport.

« Cette année, les unités sont encore limitées, l’année prochaine, nous verrons la demande et discuterons de plus en plus de l’approvisionnement », a déclaré Anton lorsqu’il a été contacté par VOI le lundi 18 décembre.

Anton a également évalué, le nombre limité de la disponibilité du RAV4 GR Sport en Indonésie parce que le produit n’a été lancé dans le pays qu’au début de 2023, et que le public a également besoin du temps pour en savoir plus sur la technologie PHEV.

« Il est encore trop tôt pour tirer des conclusions parce que les unités sont encore limitées et il vient de lancer aussi. Il prend du temps pour que les consommateurs sachent plus sur la technologie PHEV », a déclaré anton.

Bien que les ventes dans cette catégorie ne soient pas aussi massives que HEV ou BEV, TIM suivra d’autres développements du segment PHEV dans l’espoir de suivre la tendance positive des véhicules respectueux de l’environnement en Indonésie.

« Actuellement, le HEV est plus accepté. À l’avenir, nous surveillerons continuellement le PHEV », a ajouté anton.

Le RAV4 GR Sport PHEV, qui a été introduit il y a quelques mois, a été vendu par PT TIM pour 1,1 milliard de roupies, et il est devenu un concurrent sérieux sur le marché indonésien des intégrations hybrides, en concurrence avec la Vivo XC90 Recharge PHEV et le Mitsubishi Outlander PHEV.

La voiture est équipée d’un moteur à essence de 2,5 litres combiné avec un système i-AWD et une moto électrique, générant une puissance totale allant jusqu’à 302 milles. La Toyota RAV4 GR Sport PHEV peut également prendre jusqu’à 60 km sur une base de batteries uniquement.