JAKARTA - Aujourd’hui, Décembre 15, 46 ans ou en 1974, le gouvernement britannique a publié une politique pour économiser sur l’utilisation du mazout (BBM). La politique est sous la forme de règles pour les conducteurs dans leur pays de limiter leur vitesse.
Citant la BBC, mardi 15 décembre, le règlement limite la vitesse sur les routes à ne pas dépasser 112 km/h, tandis que sur les voies à double circulation, la limite est de 96 km/h, et sur les petites routes, elle ne peut être que de 80 km/h. Auparavant, tous les automobilistes sur n’importe quelle route étaient autorisés à parcourir jusqu’à 112 km/h.
Ces règles s’appliquent à n’importe qui. Ceux qui tentent de violer seront signalés. La peine maximale pour excès de vitesse est d’être condamné à une amende de 100 livres.
Après l’instauration du règlement, la police a continué de patrouiller dans des voitures banales. L’appareil d’État est également équipé d’un dispositif de mesure de la vitesse.
La police prévoit que les nouvelles restrictions de vitesse entraîneront une augmentation du nombre d’excès de vitesse. Toutefois, il a également l’avantage de réduire le nombre d’accidents de la route.
Cette décision, comme l’a expliqué le ministre britannique de l’Énergie Eric Varley, s’inscrit dans le cadre d’un ensemble de 12 mesures d’économie d’énergie visant à économiser 700 millions de livres sterling d’importations chaque année. Le ministère des Transports du pays a même déclaré que la réduction de la vitesse a permis d’économiser environ 10 millions de livres par an en coûts de carburant.
Eric Varley, secrétaire britannique à l’Énergie (Source : Wikimedia Commons)
En outre, la limitation de vitesse comprend également des restrictions sur l’utilisation du chauffage et de la consommation d’électricité à l’extérieur et des publicités. Cette politique est également appuyée par d’autres programmes tels que l’octroi de prêts à l’industrie pour des investissements d’économie d’énergie et le doublement des normes d’isolation thermique pour les maisons neuves.
Un autre avantage de ce règlement est qu’il réduit la pollution sonore, aka réduire le bruit de la circulation, en plus de réduire les émissions des véhicules. Le ralentissement des véhicules améliore également l’accessibilité pour les usagers de la route plus vulnérables, comme les piétons et les cyclistes, et réduit le risque perçu de circulation pour les collectivités locales.
Toutefois, certains soutiennent également que ce règlement n’a pas complètement réussi à réduire la vitesse de circulation. C’est ce qu’a déclaré le conseil municipal de Bath et du Conseil somerset du Nord-Est. Même le Parlement britannique estime que 95 pour cent de tous les conducteurs admettent avoir dépassé la limite de vitesse.
La causeLe contexte de la publication de cette politique a été expliqué par le ministre britannique de l’Énergie, Eric Varley. Selon lui, cela a été fait parce que le prix du pétrole importé à l’époque a été multiplié par cinq.
À cette époque, les prix des carburants ont grimpé en flèche après que le Moyen-Orient a imposé un embargo pétrolier pendant la guerre israélo-arabe. L’embargo s’est même poursuivi après la fin de la guerre en 1973.
Au cours de cette période, le prix du pétrole est passé d’environ 3 $ US le baril avant la guerre à plus de 11 $ US le baril. La crise a également conduit à une récession en 1975, au cours de laquelle le Moyen-Orient a joué un rôle dans la hausse des prix du pétrole.
Outre le Royaume-Uni, les États-Unis appliquent également des réglementations similaires. Le Congrès américain impose également une limite de vitesse nationale de 89 km/h. Cependant, ces restrictions de vitesse ne sont pas très populaires, en particulier dans les pays occidentaux.
En 1987, les États-Unis ont permis de porter la limite de vitesse à 104 km/h sur les autoroutes interétatiques dans les zones rurales. Toutes les commandes de limitation de vitesse ont été levées en 1995.
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