JAKARTA - L’année 2021 n’entre que dans son neuvième jour, lorsque sriwijaya vol aérien SJ-182 s’est écrasé dans les eaux autour de l’île de Lancang et l’île de Laki. Des efforts de recherche et sauvetage (SAR) sont effectués. Cette tragédie a incité beaucoup d’entre eux à rejoindre le cercle humanitaire du Terminal international à conteneurs de Jakarta (JICT). Nous étions là, le troisième jour des opérations de sras, à voir comment la synergie s’est formée et à nous soutenir mutuellement.
Lundi 12 janvier, nous sommes arrivés au poste JICT 2, Tanjung Priok, au nord de Jakarta. Le matin à 09h30 WIB, le paysage environnant est occupé. Les ports JICT fonctionnent normalement, y compris un certain nombre d’outils et d’appareils utilisés dans le processus de chargement et de déchargement, y compris les moteurs Rubber Tyred Gantry (RTG) qui émettent du bruit, comme vous l’entendrez dans notre processus de couverture.
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Sriwijaya Air SJ-182 POINT d’exploitation SAR est à JICT 2 pier, précisément en face du port JICT qui est plein d’activités de chargement et de déchargement avec tous ses appareils. Sur le côté de la jetée JICT 2, le navire de guerre de la République d’Indonésie (KRI) Kurau est penché. Les soldats du TNI ont salué simultanément le navire. Ils ont libéré KRI Kurau pour mener à bien la tâche de ratisser les eaux autour de l’île de Lancang et de l’île laki.
A une heure du départ de KRI Kurau, le navire appartenant à l’Agence nationale de R-S (Basarnas), KN Basudewa s’est plutôt allégé. Le navire semblait transporter un certain nombre de constatations provenant de l’opération SAR. Directeur des opérations Basarnas Le brigadier-général TNI (Mar) Rasman s’est tenu au milieu de la jetée quelques instants plus tard, fournissant les derniers développements pour nous et d’autres équipes des médias présentes.
Il ya un sac contenant des parties du corps ou des parties du corps de sriwijaya air sj-182 victimes. Toutes les conclusions, a dit Rasman, seront envoyées à l’équipe d’identification des victimes de catastrophes de la police nationale (DVI) pour être identifiées. « En outre, nous laisserons à l’équipe DVI et le Comité national de sécurité des transports (KNKT) pour un traitement plus ultérieur », a déclaré Rasman.
Avec l’ajout d’un sac, au total à l’époque, l’équipe combinée avait recueilli 19 sacs de parties du corps des victimes et dix sacs d’éclats d’avions Sriwijaya Air SJ-182. La dernière chose que les autorités ont dit de fermer la conférence de presse était de garder toutes les parties alertes sur la transmission potentielle de COVID-19.
Les défis ont répondu à la synergie
Il n’y a pas une seule tragédie facile à gérer. Dans le contexte d’un accident d’aviation mortel, les opérations sar ont cette fois des défis différents. La pandémie n’est toutefois pas terminée. Les opérations sar deviennent de plus en plus difficiles.
Une série de messages ont été vus au JICT. TNI, Polri, Basarnas, Baznas et de nombreux bénévoles étaient également présents. Nous avons fait le tour des postes pour savoir comment se passerait cette synergie. Le premier est baznas dki post.
Nous avons rencontré Ahmad Sholeh, un officier de terrain de Baznas DKI. Selon Sholeh, Baznas était présent pour soutenir le travail de l’équipe combinée impliquée dans les opérations sar. Au cours de la première et de la deuxième journée d’opérations sar, Baznas a également eu le temps de déployer des équipes et des bateaux. Sur le continent, des postes ont été délibérément mis en place pour répondre aux intérêts des bénévoles.
« En raison de cet incident, nous avons envoyé une équipe de bénévoles pour aider le processus d’évacuation ainsi que d’autres parties concernées de Basarnas, BPBD. Nous ne soutenons, en termes d’équipement, qu’en termes de capacité, que nous soutenons. Nous servons les bénévoles en service et nous les soulageons en termes d’hébergement, de consommation, de toutes sortes d’aide », a déclaré M. Sholeh.
Outre Baznas, Telkom Indonesia était également présent. L’entreprise publique prend en charge les besoins d’information et de communication. Teguh, de la Division des services gouvernementaux, a expliqué le rôle de Telkom dans cette opération, y compris la disponibilité d’un réseau de communication sur les navires utilisés pour l’évacuation. Telkom assure également la stabilité du réseau de communication à l’emplacement JICT Post 2.
« Telkom s’est associé à Basarnas, TNI AL. Nous soutenons sous la forme de toutes sortes de réseaux de communication, en particulier pour les navires TNI AL et Basarnas, nous existons grâce à des mécanismes satellites », a déclaré Teguh.
En ce qui concerne les efforts visant à prévenir la transmission du coronavirus au milieu des opérations de R-S, le Centre de santé du district de Koja a ouvert un poste de santé. Ils offrent gratuitement un service gratuit d’essai d’écouvillons antigènes COVID-19 pour les bénévoles et les journalistes.
En plus de l’essai d’écouvillon d’antigène COVID-19, le centre de santé du district de Koja enregistre également des personnes. Il est fait dans le cadre du mécanisme de traçage. C’est logique. Au poste JICT 2 où nous étions, la foule était inévitable.
De l’autre côté de ce cercle humanitaire, il y a aussi Ruffaidah Humanity Care. Ils étaient présents pour fournir de la nourriture et des boissons aux officiers, aux bénévoles et aux équipes des médias. Un agent sur le terrain que nous avons interviewé sous le couvert de l’anonymat sur le terrain a déclaré :
Dans cette activité au JICT, nous nous concentrons sur les bénévoles oui. Nous nous concentrons sur le maintien de bénévoles parce que nous n’avons pas d’équipe d’évacuation. Essayons donc de nous concentrer sur les soins médicaux et infirmiers. Plus à la nourriture saine et la logistique pour les amis bénévoles. Aujourd’hui, nous apportons la nourriture sous forme de boissons saines. Continuez à grignoter pour vos amis bénévoles.
Ruffaidah Humanity Care n’est pas le seul groupe de bénévoles. Il ya aussi l’Indonésie Escorting Ambulance (AIE) Chapitre Depok. Le groupe de motocyclistes a subi le rôle d’escorte d’ambulance contenant des parties du corps, de Tanjung Priok à l’hôpital de police à Kramat Jati, Jakarta est.
Un membre de l’AIE, Titan Fikri a déclaré que ce qu’ils ont fait était un effort pour obtenir les victimes de Sriwijaya Air SJ-182 pour se rendre à l’équipe DVI Polri rapidement. De cette façon, l’identification peut être faite immédiatement.
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