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JAKARTA — Le président a demandé à BPI Danantara d’établir un plan de renforcement de la flotte nationale, car 95 pourcent des navires de transport de marchandises sont toujours désignés de navires étrangers. Le gouvernement veut que la part des navires désignés d’Indonésie augmente et que les besoins en flotte soient remplis par des chantiers navals nationaux.

Le chef de BPI Danantara Rosan Roeslani a déclaré que la question avait été évoquée lors d’une réunion au complexe de l’Épréidence, à Jakarta, le lundi 27 juillet.

« Le président a vu que 95 % des marchandises étaient de nationalité étrangère. Comment faire pour que l’Indonésie puisse avoir une nationalité indonésienne, et on lui a demandé quel genre de plan de développement il y avait », a déclaré Rosan.

Selon Rosan, l’Indonésie dispose de chantiers navals appartenant à des entreprises publiques et privées nationales. La capacité industrielle sera élevée afin que la construction de navires puisse être menée à l’échelle nationale.

Cependant, les navires produits doivent respecter les normes internationales. Rosan a insisté sur le fait que le renforcement de la production ne suffit pas simplement à augmenter le nombre de navires.

« Nous avons des chantiers navals, tant publics que privés nationaux, que nous voulons améliorer et faire progresser. La construction de navires peut être effectuée en Indonésie, mais elle doit être conforme aux normes internationales », a-t-il dit.

Rosan n’a pas divulgué le nombre de navires qui seront construits, les besoins en investissements, ni le calendrier de mise au point de la flotte nationale. Il n’a pas non plus expliqué quel type de navire était prioritaire.

L’examen concerne les efforts visant à élargir le rôle de l’industrie nationale de construction navale dans le transport de marchandises. Le président a demandé à Danantara d’élaborer un plan de développement qui pourrait accroître l’utilisation de navires battant pavillon indonésien.

Lors de la même rencontre, Rosan a également fait rapport sur la mise en place d’entreprises publiques, la consolidation dans les secteurs financier et logistique, ainsi que sur le plan de formation de Danantara Housing.

Lorsqu'il a été questionné sur les plans du holding de compagnies aerées, Rosan a assuré que la question n'avait pas été discuttée avec le président.


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