JAKARTA - Josua Pardede, chef économiste de Permata Bank, estime que l’application obligatoire du biodiesel B50 peut aider le mouvement de la valeur du taux de change de la roupie et de la balance commerciale sans mettre une charge sur le budget des recettes et des dépenses de l’Etat (APBN).
Cependant, selon lui, la condition principale pour que le programme se concrétise est une bonne gouvernance des politiques.
« Si la gestion est bonne, le B50 peut aider la roupie et l’équilibre commercial sans alourdir excessivement le budget de l’État », a déclaré Josua à ANTARA à Jakarta, dimanche.
Josua a expliqué que l’application macrólogique de B50 avait le potentiel d’apporter des avantages importants car elle réduisait directement les besoins d’importations d’essence, en particulier lorsque la roupie était encore faible et que les prix mondiaux du pétrole étaient susceptibles d’augmenter.
Le potentiel d’économies de devises de cette politique est probablement plus grand que les coûts directs supplémentaires du gouvernement, en particulier lorsque les prix mondiaux du pétrole sont hauts, la roupie est faible et les prix du CPO ne montent pas trop rapidement.
Cependant, a dit Josua, ses calculs changeront si le prix du CPO augmente fortement tandis que le prix du pétrole mondial diminue.
« Dans de telles conditions, le coût du biodiesel mélangé peut devenir plus cher que l’essence importée, de sorte que le gouvernement ou l’organisme de gestion des fonds d’huile de palme doive supporter un écart plus grand », a-t-il dit.
Un autre risque est que l’augmentation des besoins en huile de palme en énergie peut entraver l’approvisionnement en huile de cuisson ou en produits alimentaires à base de palme si la gestion de l’approvisionnement n’est pas forte.
Josua a déclaré que la mise en œuvre de B50 serait avantageuse si elle était mise en œuvre avec discipline en ce qui concerne l’approvisionnement, les prix et le financement; mais cela pourrait devenir cher si l’on ne poursuivait que l’objectif mixte sans garantir que les coûts de l’économie seraient sous contrôle.
Du point de vue fiscal, les implications pour le budget national sont mixtes. D'un côté, B50 peut aider à réduire la pression sur les importations de pétroliers, à contenir les besoins en devises et à soutenir la roupie.
« Cela est important car le bilan commercial indonésien en mai 2026 a basculé dans le déficit de 1,16 milliard de dollars étrangers après plus de six ans de surplus, principalement en raison de l’import de croissance rapide et de l’import de gaz naturel et de l’augmentation des prix de l’energié mondiale. Ainsi, le B50 peut devenir un support pour le bilan externe et réduire la pression indirecte sur les subventions à l’energié », a-t-il déclaré.
D'autre part, B50 comporte également des risques fiscaux. Si le prix de vente des carburants ne n'est pas réalisé en fonction des coûts de production, le différence de côts doit être chargé par l'entreprise, le fonds d'huile de palme ou, en fin de compte, le gouvernement par le biais de compensations et de subvention, ce qui pourrait réduire l'espace du budget de l'Etat.
C'est pourquoi Josua estime que B50 mérite d'être poursuivi comme une stratégie d'énergie dépendante et de réduction des importations, mais ne doit pas être jugé uniquement en fonction des chiffres d'épargne de devises.
La taille la plus appropriée est le bénéfice net, c’est-à-dire le montant des importations d’essence qui a bâté, les épargne de devises, les frais additionnels du différence de prix du biodíseaux qui doivent être supportes, et l’impact sur les prix des aliments.
« La recommandation est que le gouvernement prenne en compte les économies de devises, les coûts des incitatifs au biodiesel, les effets sur les prix des huiles comestibles et le potentiel de charge de subvention », a-t-il dit.
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