JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI a enregistré 134 accidents sur les passages à niveau entre le 1er janvier 2026 et le 22 juin 2026. La plupart des incidents sont provoques par des violations des usagers de la route qui ont déserté à traverser les passages à niveau lorsque le train passe.
Le vice-président de la communication corporate de KAI, Anne Purba, a déclaré que sur un total de 134 accidents, 118 incidents ou environ 88 % ont été cauśs par des actions de franchissement. En même temps, sept incidents ont été cauśs par des vehicules en panne et six incidents ont été cauśs par des barrierés de passage en retard ou non ferḿs.
Selon Anne, le nombre élevé d’accidents montre l’importance de la discipline des usagers de la route lorsqu’ils traversent un passage à niveau.
« Les ponts ouverts doivent toujours être réagis avec vigilance, ne pas démarréément. Les ponts ferḿs sont des ordres de s’arrêter. Chaque pilote doit s’arrêter un instant, regarder à droite et à gauche, êcouter autour, puis assurér-se que la route est vraiment securiée. Si le pont commence à se fermer, le sirène sonne, ou l’agent donne un signe de s’arrêter, ne cherchez pas de crévasses », a-t-il déclaré dans une déclaration officielle, jeudi 25 juin.
Sur la base des données de KAI, au cours de la même période, un accident sur un passage à niveau a causé 113 victimes. Les détails, 48 personnes sont mortes, 29 ont été grièvement blessées et 36 ont été légèrement blessées.
« Du point de vue des vehicules, 134 vehicules ont été affectes. Compris de 77 vehicules ou 57 pourcent sont des motos, et 57 vehicules ou 43 pourcent sont des voitures », a déclaré Anne.
Les données de KAI montrent également que les accidents ne se produisent pas uniquement sur les passages sans garde. Un total de 62 incidents, soit 46 pourcent, a eu lieu sur des passages à portes, tandis que 72 incidents, soit 54 pourcent, ont eu lieu sur des passages sans portes.
« Par conséquent, les barrières doivent être comprises comme des aides à la sécurité, tandis que la décision de s’arrêter, de regarder et d’attendre en toute sécurité reste à l’usager de la route », a-t-il dit.
Cependant, KAI a constaté une réforme par rapport à la memé periode de l’an dernier. Le nombre d’accidents sur les passages à niveau a ba différement de 138 incidents à 134 incidents, soit une baisse de 3%.
Anne a déclaré que le nombre de vehicules éffectúes a également baisé de 144 à 134, soit 7 pourcent de moins. En même temps, le nombre de victimes a baisé de 25 pourcent, passant de 151 personnes au cours de la prémière periodée à 113 personnes.
Cependant, Anne estime que le nombre de victimes qui atteint toujours 48 personnes doit être une préoccupation pour toutes les parties.
« Les chiffres de la baisse montrent que les efforts de sécurité marchent, mais une seule vie est trop précieuse pour être mise en jeu dans la hâte. Il vaut mieux perdre un ou deux minutes au passage que de perdre l’avenir de la famille », a-t-il dit.
Afin de freiner le nombre d’accidents, KAI continue de prendre diverses mesures, y compris la fermeture et la constriction des passages à niveau avec les parties prenantes. Jusqu’au 22 juin 2026, la mise en œuvre du programme a atteint 226 traitements ou 128 % de l’objectif de 177 points.
De plus, de janvier à mai 2026, KAI a organisé 1 036 activit́es de sensibilisation à la sécurité, 167 activit́es d’éducation dans les écoles, les lieux de culte et la communauté, et a été en mesure de mettre en place 308 moyens d’appel à la sécurité.
Anne a également rappelé aux gens de ne pas s'engager dans les voies ferrées car la zone est une zone d'opérations qui doit être stérile.
« Nous devons laisser de côté la coutume de traverser. La culture de la sécurité commence par une décision simple, c’est-à-dire s’arrêter, regarder à droite, regarder à gauche, êcouter autour, puis traverser une fois que c’est en securité », a conclu Anne.
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