JAKARTA - En mai 2026, KAI Logistics a enregistré une performance globale de transport de marchandises avec un volume de 1 658 622 tonnes, soit une augmentation de 10 % par rapport à la periodée précédente. Cette performance est en partie due à la performance du transport de conteneurs, qui montre une croissance constante.
Entre janvier et mai 2026, le service de train de conteneurs a transporté 1 193 688 tonnes de marchandises, soit l’équivalent de près de 60 000 trajets de camion, ce qui reflète l’utilisation croissante du train comme solution logistique efficace et durable.
Le directeur de KAI Logistics, Yuskal Setiawan, a revélé que le service de conteneur ferroviaire avait enregistré une augmentation de 8 % annuée en 2025 par rapport à 2024, poursuivant la tendance à la croissance positive en tant que service phare.
« En 2026, nous visons une croissance plus grande par le renforcement des services et des capacités de transport ferroviaire de conteneurs. Cette mesure fait partie des efforts de l’entreprise pour proposer des solutions logistiques non seulement efficaces, mais aussi soutenir la compétitivité industrielle et le développement logistique durable », a-t-il déclaré, dans un communiqué, jeudi 11 juin.
La tendance à l’augmentation du volume est déjà visible dans le second trimestre 2026, avec un sommet en mai de 267 390 tonnes, soit une augmentation de 20% par rapport à la première partie de 2026. Afin d’accueillir cette croissance de la demande, l’entreprise a acceĺré la capacité en ajoutant deux trains de conteneurs. Cette mesure est une étape de KAI Logistik dans la réponse aux besoins croissants des clients industriels, tout en soutenant la déploiée de l’engagement du monde des affaires envers des pratiques logistiques plus efficaces et durables.
Yuskal a ajouté que la transformation du système logistique national n’est pas seulement détermineée par l’augmentation de la capacité de distribution, mais aussi par la capacité de proposer des modes de transport efficients, peu émissifs et durables. Dans ce contexte, le chemin de fer occupe une position stratégique en tant que colonne vertébrale du transport de marchandises de grande capacité capable de soutenir la connéctivité interregionale tout en réalisant la compétitivité de l’industrie nationale.
« Dans le futur, le défi logistique ne concerne plus la rapidité de livraison, mais met également l’accent sur les aspects de la responsabilisation envers l’environnement et l’infrastructure. Le transfert d’une partie du transport de marchandises au mode ferroviaire est un investissement à long terme pour l’économie nationale car il peut augmenter l’efficience de la chaîne d’approvisionnement, réduire les coûts externes dus à la congestion et aux dommages aux routes, et soutenir la réalisation des objectifs de développement à faible émission de carbone en Indonésie », a déclaré Yuskal.
En outre, l’utilisation accrue des trains pour le transport de marchandises crée également un effet multiplicateur pour l’économie. Une distribution logistique plus fiable renforcera la fluidité de l’approvisionnement en matières premières et en produits finis pour divers secteurs industriels, préservera la stabilité de la chaîne d’approvisionnement et améliorera la compétitivité des produits indonésiens sur les marchés national et mondial. Dans le même temps, le transfert de la distribution des routes vers le rail réduit également la pression sur les infrastructures routières et améliore la sécurité des usagers de la route.
Sur la base des données de 2024, il y a eu 150 906 accidents avec 26 839 victimes décédées. Environ 10,5 pourcent d’entre eux impliquent des véhicules de transport de marchandises. Pendant ce temps, les pertes en réparation des routes nationales dues à des véhicules plus dimensionnels et plus chargés atteignent 10,21 trillions de roupies.
« En tant que partie de l’écosystème de transport national, KAI Logistik est dédiée à continuer d’élargir l’utilisation du train comme solution de logistique de l’avenir. Par l’augmentation de la capacité, le développement du réseau de services et la collaboration avec divers acteurs industriels, l’entreprise espère que de plus en plus de distributions de marchandises se tourneront vers le train afin de pouvoir créer un système de logistique plus éfficient, plus santé, plus vert et plus concurrentiel, tout en soutenant la vision de l’Indonésie vers une croissance économique durable », a conclu Yuskal.
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