JAKARTA - L’emmittent de services de transport maritime (armement de navires et conteneurs), PT TEMAS Tbk (TMAS”) a annoncé la distribution de dividendes s’élevant à 228 milliards de roupies. Ce montant correspond à 4 roupies par action ou environ 40 % du bénéfice net de l’exercice 2025.
Le directeur de PT TEMAS Tbk, Ricky Effendi, a déclaré que la société avait une politique selon laquelle les dividendes en nummére seraient répartis à tous les actionnaires au moins une fois par an. Conformément à la politique de la société, le ratio de paiement des dividendes sur le bénéfice net de l’exercice est de 30% si le bénéfice net est de plus de 30 milliards de roupies.
« Pour l’exercice 2025, le montant du dividende a obtenu l’approbation de l’Assemblée annuelle des actionnaires (RUPST) », a déclaré Ricky dans une exposée publique suite à l’organisation de l’Assemblée annuelle des actionnaires (RUPST) à Jakarta, mardi 2 juin.
Ricky a revélé que, en défiant 2026, la société est optimiste quant à la poursuite des piliers stratégiques qui ont été lancés, différents mesures stratégiques telles que l’ajout/le rénovateur de la nouvelle flotte et le développement de navires écologiques continuent. Pour 2025, la société a ajouté sept nettoiés de nouvelles flottes de navires qui ont stimulé l’augmentation de la capacité de transport de 17 pourcent.
La flotte totale atteint maintenant 57 navires avec une capacité de transport de 28 542 TEUs et un poids mort de 464 701 DWT. De plus, l’âge moyen de la flotte s’améliore également, passant de 15 ans en 2023 à 14 ans en 2024 et à 13 ans en 2025.
« TMAS continue de renforcer l’expansion de ses activités dans le contexte de la croissance de l’industrie nationale du transport de conteneurs. Pour soutenir le developpement de la capacité d’exploitation, TMAS a preparé un budget de dépenses de capital (capex) de 2,5 trillions de roupies indonesiennes en 2026 », a déclaré Ganny Zheng, directeur du développement commercial de PT TEMAS Tbk.
La plupart des capex seront alloués à l’achat de nouveaux navires afin d’accroître la capacité de transport, de relancer la flotte, de fournir des outils d’appui aux activités portuaires et de construire des infrastructures portuaires.
« En 2026, la société est dédiée à poursuivre l’expansion de sa flotte dans le cadre de sa stratégie de ścalérité opérationnelle. Notre objectif principal est d’accrôître la capacité de service tout en maintenant l’économie et la compétitivité de l’entreprise », a déjà déclaré Ganny.
La société prépare également le fonctionnement de l’usine de GNL qui devrait entrer en ligne de compte au second semestre de 2026.
« En outre, nous continuons d’élargir nos services logistiques intégrés et de poursuivre notre collaboration BOT avec PT Pelindo Terminal Petikemas pour l’expansion du quai de Tanjung Priok de 340 mètres à 485 mètres en tant que fondement de la capacité à long terme », a expliqué Ganny.
TMAS vise un chiffre d’affaires de services de 5,53 trillions de roupies indonesiennes en 2026, soit une croissance de plus de 27% par rapport au chiffre d’affaires réalisé en 2025 qui a atteint 4,34 trillions de roupies indonesiennes. Pour soutenir cet objectif, la société optimise l’expansion de la capacité qui a été mise en place pour transformer les machines de croissance de la société, dont l’une est la mise en place de nouvelles routes et l’augmentation du facteur de charge de chaque flotte.
Les piliers stratégiques lançes l’an dernier sont censés construire une efficience des coûts. Les moteurs de croissance fonctionnent plus optimalement en raison d’opérations plus économées et écologiques. Cette résilience assure que le « moteur de croissance » peut continuer à tourner stablement à long terme et peut fournir une croissance durable pour les parties prenantes.
« La qualité des services et la securité de l’armée restent les priorités majeures de la société en référence aux normes industrielles nationales et internationales de la navigation », a déclaré Ricky.
En ce qui concerne l’évolution de la géopolitique mondiale, la société reste préoccupée et continuera de surveiller, y compris les tensions dans la région du Moyen-Orient. Bien que cela n’ait pas d’impact direct sur les affaires de TMAS, la géopolitique internationale est un des facteurs qui influent sur la volatilité des prix des carburants et la dynamique de la chaine d’approvisionnement mondiale.
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