JAKARTA - L’accès et le hall d’attente du train (KA) Feeder Whoosh à la gare de Bandung sera transféré dans une nouvelle zone à partir de mardi 10 mars.
Le nouveau site est situé sur le côté ouest de la gare, juste devant la mosquée Al Mu’min.
Les passagers qui utiliseront le KA Feeder vers la gare de Padalarang peuvent accéder à l’emplacement par la porte nord de la gare de Bandung de Jalan Kebon Kawung.
Ce changement d’accès a commencé à étre appliqué au premier voyage de train feeder de la gare de Bandung qui continué à opérer selon le calendrier, à savoir 07h16 WIB.
Le train est relié au départ de Whoosh de Padalarang à 07h53 WIB vers Halim.
La directrice générale de la secrétaire corporative de KCIC, Eva Chairunisa, a demandé aux passagers d’arriver au moins 30 minutes avant l’heure de depart du train feeder.
Cela est dû au fait que les portes menant aux voies ferrées seront fermées 5 minutes avant l'heure de départ prévue.
« Les passagers ont donc assez de temps pour s’adapter aux nouveaux accessibilit́s et aux salles d’attente et pour s’assurer que le processus de voyage reste en toute securité et en douceur », a déclaré Eva.
Avec l’introduction de l’accès nouveau, les salles d’attente des trains Feeder à l’est et au sud de la gare de Bandung ne sont plus utilisées.
Cependant, pendant la période de socialisation jusqu'à la fin de mars 2026, l'accès par le côté sud de la gare peut encore être utilisé pour aider à adapter les passagers vers la nouvelle zone.
Afin de faciliter les passagers, KCIC et KAI installeront des panneaux et des signaux d’orientation à plusieurs points stratégiques à la gare de Bandung.
En outre, des agents supplémentaires seront également mis en alerte pendant la transition, y compris dans la zone de la vieille salle d’attente pour diriger les passagers vers le nouveau site.
La nouvelle salle d'attente du feeder ferroviaire à l'ouest de la gare de Bandung a une superficie plus grande et des installations plus modernes.
Sa capacité atteint plus de 300 places, en hausse par rapport à la salle d'attente précédente sur le côté est qui ne pouvait accueillir que 200 places.
Avec cette configuration, les activités de la salle d’attente et le processus d’embarquement des trains Feeder seront centralisés dans une nouvelle zone afin que le flux de déplacement des passagers soit mieux organisé.
« La configuration de l’accès est été mise en place pour créer un mouvement plus ordonné, santé et éfficient des passagers. Avec la centralisation de l’accès, le flux de passagers est plus organisé et peut réduire la complexité de l’intégration des trains feeder avec le Whoosh High Speed Train », a déclaré Eva.
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