JAKARTA - Le projet de paiement de péage sans arrêt ou Multi Lane Free Flow (MLFF) n’a pas encore été realisé jusqu’ à ce jour. D’une part, le nouveau système de paiement de péage est présumé avoir été préparé pour son application, mais d’autre part, il y a de nombreux aspects qui doivent encore être discutes.
Le projet MLFF a été débatué pour la premìre fois en 2021 et son plan d’implémentation a été rétracté plusieurs fois. Depuis son essai à la fin de decembre 2023 sur le pont Bali Mandara, il n’y a pas eu de nouvelles de l’implémentation du projet.
Le ministre des Travaux publics (PU) Dody Hanggodo a déclaré qu’il y avait un certain nombre de problèmes techniques et non techniques qui avaient entravé l’implémentation du MLFF.
« Le MLFF est toujours en cours. Il y a des problèmes techniques et non techniques, mais nous avons tout réglé. Cependant, il faut du temps pour le régler car il s’agit de nombreuses parties. Non seulement le ministère PU et les initiateurs du MLFF, mais aussi de nombreuses parties concernées car il y a des problèmes techniques et non techniques », a déclaré Dody au bureau du ministère PU, Jakarta, vendredi 6 mars.
Le ministère des Transports, par l'intermédiaire de l'Autorité de régulation des autoroutes (BPJT), continue de travailler pour résoudre les divers obstacles avec les parties concernées.
Le MLFF devrait être testé deux ou trois fois avant de décider de la suite du projet.
« Les problèmes techniques et non techniques doivent être résolus ensemble. Plus tard, les détails seront expliqués par le chef de BPJT, il y aura des tests et toutes sortes de choses. Les prochains tests et toutes sortes de choses, peut-être 2-3 fois si je ne me trompe pas, nous deciderons seulement de ce que nous voulons », a-t-il déclaré.
Le directeur de BPJT, Wilan Oktavian, a expliqué que le projet de système de paiement de la tolhé est divisé en trois phases : une phase pré-essai, une phase d’essai et enfin une phase d’évaluation.
« Eh bien, nous sommes actuellement dans la phase de pré-essai et, Dieu merci, depuis mardi jusqu’à aujourd’hui, le test fonctionnel a été effectué », a-t-il déclaré.
« Donc, le test fonctionnel n’est pas de voir si vous pouvez faire quelque chose, mais le scénario que nous allons tester est-il réalisable, peut-il être évalué ou non. Eh bien, nous avons essayé 64 scénarios et les résultats peuvent effectivement être mis en œuvre, peuvent être évalués », a-t-il poursuivi.
De plus, les tests fonctionnels seront effectués en plusieurs étapes avant que l'essai ne puisse être effectué.
« Plus tard, il y aura des tests fonctionnels de phase 2 et 3. Jusqu’à ce que tous les scénarios soient conclus, ils ne seront pas testés », a expliqué Wilan.
Pour information, l’application de la technologie MLFF ou du système de paiement de la tolle sans s’inscrire sur la liste du Programme stratégique national (PSN) à l’époque du président Prabowo Subianto.
En se référant au Règlement du ministre coordinateur des affaires économiques de la Republique d’Indonésie n° 16 de 2025 sur la huitieméme modification du Règlement du ministre coordinateur des affaires économiques n° 7 de 2021 sur la liste des projets stratégiques nationaux, le MLFF est devenu l’un des 15 programmes stratégiques nationaux sur 25 programmes existants.
Auparavant, Dody avait mentionné qu’un essai de rétablissement du système serait réalisé le plus vite possible en 2025.
« Le plus vite possible. Plus tard, nous allons réessayer, oui. Cette année (essai MLFF), le plus vite possible », a déclaré Dody lorsqu’il a été rencontré au bureau du Cabinet pour la autonomisation des communautés (PM), Jakarta, mardi 14 octobre 2025.
La Hongrie est devenue investisseur dans le projet MLFF. Ils ont injecté environ 4,5 trillions de roupies indonésiennes financées par les fonds publics hongrois pour le projet MLFF en Indonésie.
Bien que l’exploitation du MLFF ait été retardée depuis 2021, en novembre 2024, le gouvernement hongrois, par l’intermédiaire de l’ambassadeur de Hongrie en Indonésie, Lilla Karsay, a dit que son gouvernement était toujours engagé et n’avait pas retiré les fonds déjà versés.
Selon Dody, l'application du MLFF a connu de nombreux défis, dont l'un était le marché désordonné.
Cela dit, la poursuite du projet se poursuivrait et continuerait à prendre en compte les relations entre l'Indonésie et la Hongrie en tant qu'investisseur.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
