JAKARTA - Le gouvernement se concentre sur le contrôle des flux de retour aux foyers de la fête de l’Aïd 2026 sur les passages stratégiques Merak-Bakauheni et Ketapang-Gilimanuk.
Cette mesure a été prise suite à la projection d'une augmentation de la mobilité des personnes au cours de la saison des retours cette année, qui devrait rebondir.
Le directeur général d’ASDP, Heru Widodo, a affirmé que PT ASDP Indonesia Ferry assure un soutien complet à la politique du gouvernement afin de garantir la fluidité des transports de la fête de l’Eid, en particulier sur les deux voies les plus fréquentées.
Heru a déclaré que l’armement était préparé pendant la periodée de Lebaran. Sur la piste Merak-Bakauheni, 28 à 33 navires par jour, 9 à 12 navires à Ciwandan-Wika Beton, 10 à 12 navires à BBJ Bojonegara-BBJ Muara Pilu, et 28 à 32 navires à Ketapang-Gilimanuk ont été préparés.
« Toute cette préparation est une promesse de fournir des services de Nouvel An ordonnancés, sains et sous contrôle », a déclaré Heru dans une déclaration officielle, mardi 3 mars.
En plus de l’armement, ASDP a également renforcé les services par l’optimisation du Centre de contrôle des opérations portuaires (POCC) basé sur la surveillance en temps réel, un service à la clientèle 24 heures sur 24, l’ajout de quais express, la fourniture de toilettes portables, jusqu’à l’augmentation de l’éclairage des zones portuaires.
Au niveau national, l’ASDP prévoit que le mouvement des passagers atteindra 5,8 millions de personnes, soit une augmentation de 9,4 % par rapport à la periode prédécédente. Le mouvement des vehicules devrait atteindre 1,4 million d’unit́s, soit une augmentation de 9,3 %.
En outre, Heru a déclaré que l’ASDP a déclaré à la population d’acheter des billets via une application ou un site Web Ferizy depuis H-60, de se rendre au port selon le calendrier sur le billet.
« Assurer le remplissage des données d’identité est complet et correct pour l’accurâce du manifeste et la securité de la navigation », a-t-il déclaré.
En attendant, le directeur gendré de la réseau routier du ministeré des transports, Aan Suhanan, a déclaré que la répartition des ports avait été préparée avec toutes les parties prenantes pour réduire la densité dans un certain nombre de noeuds principaux, tels que le port de Merak, le port de Bakauheni, le port de Ketapang et le port de Gilimanuk.
« La stratégie de groupe de véhicules est appliquée afin que la distribution de l’écoulement des passages soit plus uniforme et que la potentielle accumulation puisse être prévue depuis le debut », a-t-il déclaré.
En se basant sur le SKB du 5 février 2026, pour le retour de 13 à 20 mars 2026, le trajet Merak-Bakauheni est organisé comme suit: les piétons et les véhicules des groupes IVa, Va, VIa et IVb passent par Merak; les groupes I, II, III, Vb et VIb (deux axes) par Ciwandan; tandis que les camions VIb (trois axes), VII, VIII et IX sont dirigés vers BBJ Bojonegara ou la zone tampon si ils sont soumis à des restrictions opérationnelles. Un schéma similaire est appliqué pour le retour de 23 à 29 mars 2026 avec des ajustements de destination.
En attendant, sur la piste Ketapang-Gilimanuk et le quai MB du 13 au 29 mars 2026, les services sont prioritaires pour les passagers et les petits véhicules.
Les marchandises ont été transférées au quai LCM et Bulusan afin de maintenir la fluidité de la distribution.
Afin de renforcer le contrôle, un système de retard est appliqué par une zone tampon sur les sections tol et non tol menant au port, ainsi que des restrictions sur le rayon d’achat de billets. Cette mesure vise à éviter des files d’attente longues dans les zones portuaires et à garantir que l’échauffement des vehicules reste sous controlle.
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