JAKARTA - Le consortium PT Hutama Karya (Persero) par l’intermédiaire de l’entreprise de gestion PT Hutama Mambelim Trans Papua (HMTP) a assuré que les travaux physiques de la construction de la route Trans Papua, section Jayapura-Wamena, étaient toujours en cours.
Le directeur de la Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) de Papouasie, Denny Firmansyah, a expliqué qu’il avait, avec la gestion d’Hutama Karya, revélé avoir effectué une visite directe sur le site du projet pour évaluer la méthode de travail, la préparation des outils, jusqu’aux risques techniques.
L'examen couvre l'ensemble du corridor de travaux de forage qui commence à l'origine de STA 0+000 jusqu'à la fin de STA 50+140.
« C’est un agenda pour s’assurer que le travail du projet se déroule efficacement, étant donné que cette route est un accès important pour les gens qui passent de Jayapura à Wamena et inversement. »
« Il est donc important pour nous de toujours garantir la sécurité et le confort des usagers des routes pendant la phase de construction du projet », a déclaré Denny Firmansyah dans une déclaration officielle, samedi 7 février 2026.
Dans son explication, la construction de la route de 50,14 km est projetée comme l’artère logistique reliant trois provinces et huit districts dans la terre de Papouasie.
L’existence de cet accès est jugée cruciale pour réduire les frais de distribution des marchandises et renforcer la connéctivité interregionale qui a été géographiquement isolé jusqu’à ce jour.
En attendant, le directeur des opérations I de Hutama Karya, Agung Fajarwanto, a insistée sur le fait que chaque phase de construction devait respecter les normes de qualité et de securité.
Son parti a pris un certain nombre de mesures d’accélération, allant de l’application du système de travail en deux équipes, à l’ajout de matériel lourd, en passant par le renforcement de l’équipe de fondations internes (bore pile).
« Nous veillons à ce que chaque phase de construction respecte les normes de śécurité et de qualité. Notre presence sur le terrain est une exprimétion de l’engagement de cette projet également conduit avec la plus grande responsabilité », a-t-il déclaré.
Jusqu’à présent, le projet aurait également absorbé environ 2 000 travailleurs locaux pour divers postes de travail civils et opérationnels sur le terrain.
HMTP vise à achever le projet dans le cadre du calendrier prévu afin de fournir des avantages économiques durables aux populations autour du corridor Trans Papua.
Auparavant, le ministre des Travaux publics (PU), Dody Hanggodo, avait visé l’achèvement des travaux sur la route Trans Papua Jayapura-Wamena au second semestre de 2026.
Selon Dody, le projet est actuellement entré dans une phase ult́rieure suite à la signature d’un accord de cooṕeration entre le gouvernement et une entreprise (KPBU) ou un partenariat public-privé (PPP).
Il a déclaré que le processus de soumission avait été achévé et que la construction avait commencé à se développer dans plusieurs segments. Cependant, il a reconnu que la fin du projet faisait face à un certain nombre de différences sur le terrain.
« Le problème des terres n’est toujours pas 100% clair, il y a parfois encore des perturbations de sécurité ici et là. »
« Cela rend la construction de la route Trans Papua Jayapura-Wamena très difficile », a-t-il déclaré, citant Antara.
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