JAKARTA - Le développement de la route de tolerée de Pekanbaru continue de montrer des progrès significatifs. A la fin de janvier 2026, le développement de la tolerée sur 30,8 kilomètres (km) a atteint 71,07 pourcent.
Le directeur des opérations III de HKI, Aditya Novendra Jaya, a déclaré que le projet stratégique a été realisé par PT Hutama Karya Infrastructure (HKI) dans le cadre du développement de la Trans Sumatera Toll Road (JTTS).
« Nous poursuivons le projet de construction de la Trans Sumatera Toll Road (JTTS), en particulier le Lingkar Pekanbaru Toll de 30,8 km qui relie le toll Pekanbaru-Dumai et le toll Pekanbaru-Bangkinang », a déclaré Aditya, citant une déclaration écrite, mardi 3 février.
En plus de se concentrer sur l'accélération du développement, HKI a insisté sur son engagement en faveur de la qualité des travaux, de la sécurité du travail et de l'application des principes environnementaux, sociaux et de gouvernance ou Enviromental, Social and Governance (ESG).
Aditya a expliqué que, dans la mise en œuvre du projet, son parti applique deux programmes de qualité, de santé, de śécurité et d’environnement (QHSSE), à savoir le plan QHSSE et le passé QHSSE.
Le plan QHSSE assure que tous les matériaux et les méthodes de travail sont conformes aux normes, tandis que le passe QHSSE sert à valider les travaux achevés en termes de qualité et de sécurité.
« La sécurité des travailleurs et la qualité des travaux sont nos engagements dans chaque projet », a-t-il dit.
HKI intègre également des systèmes de gestion de la qualité, de la sécurité et de la santé au travail (K3) à la fois nationaux et internationaux.
Cette mesure a été prise pour s’assurer que les objectifs de construction sont atteints de manière optimale en termes de qualité, de temps et de coûts, tout en réduisant le risque d’accidents du travail avec un objectif de zéro mortalité.
Du point de vue de la durabilité environnementale, l’application des principes ESG est une préoccupation majeure. L’un d’entre eux est realisé par la construction du pont Siak qui utilise la méthode du cantilever balance sans piliers de soutien sous le pont.
Cette méthode a été choisie pour préserver l'écosystème du fleuve et son environnement.
En outre, HKI applique également une technique de déracinement des arbres dans les zones affectées par la construction, qui sera replantée plus tard, dans le cadre des efforts visant à maintenir l’espace vert ouvert et à soutenir la préservation de la nature.
« Nous sommes engagés à produire non seulement des constructions de qualité, mais aussi à assurer la durabilité de l’environnement », a-t-il déclaré.
L'intégration des principes ESG devrait contribuer positivement à la croissance économique de Riau et servir d'exemple de construction d'infrastructures responsables.
L’existence du péage de Lingkar Pekanbaru devrait également permettre d’améliorer la fluidité des flux de transport, de renforcer la connéctivité régionale en Sumatra et d’encourager la croissance économique et l’activité d’investissement dans Riau.
« Nous veillons à ce que le développement de ce projet continue de se dérouler selon les objectifs tout en mettant en avant les aspects de la securité, de la qualité et de la durabilité », a-t-il déjà déclaré.
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