JAKARTA - PT Multi Harapan Utama (MHU), une filiale de MMSGI, continue de renforcer la mise en œuvre des pratiques ESG dans les opérations de ses mines. Cette engagement a été mis en œuvre progressivement depuis le début de 2025 par l’application de la technologie hybride sur la flotte de transport, et est maintenant suivi par un essai de camion électrique de transport (EV Hauling Truck) SANY dans la zone d’exploitation de MHU, Loa Kulu, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, samedi 24 janvier.
Le test de ce camion électrique est la prochaine étape du voyage de MHU vers une oṕeration plus énergétiquement écólogique et plus faible en emission. Cette initiative fait partie de l’évaluation de la préparation des technologies de véhicules electriques pour soutenir les besoins opérationnels des mines de manière écólogique et fiable.
Les essais ont été effectués directement sur le site MHU pour obtenir une image objective en fonction des conditions de travail actuelles. L’évaluation est centrée sur la performance de transport (hauling performance), la résistance de l’unité aux champs d’opérations, ainsi que l’adéquation des heures de travail aux besoins de production. L’ensemble du processus est basé sur des données et des expériences sur le terrain.
Le directeur de la technique minière de MHU, Aris Subagyo, a expliqué que cette épreuve faisait partie d’une approche technique minutieuse et mesurable.
« Nous avons fait des essais sur le camion de transport électrique SANY directement dans la zone minière pour évaluer la performance de la charge, la durabilité de l’unité et le temps de travail actuel dans les conditions opérationnelles réelles », a-t-il déclaré, dans une déclaration écrite, mardi 27 janvier.
Selon Aris, chaque application de nouvelles technologies dans le milieu du charbon doit passer par un processus d'évaluation approfondie.
« Les résultats de ces essais serviront de base technique aux décisions futures, tout en privilégiant les aspects de la sécurité et de la fiabilité des opérations », a expliqué Aris.
Sur le plan opérationnel, MHU dispose des conditions préalables favorables au développement de l'electrification, y compris un accès optimal à l'approvisionnement en électricité de PLN et une projection de la durée de vie à long terme des mines. Cette condition ouvre des opportunités d'amélioration de l'efficacité des coûts tout en renforçant les aspects de la durabilité à moyen et long terme.
Le camion électrique testé, le SANY 445 EV Dump Truck, est un véhicule de transport basé sur l’énergie nouvelle avec une configuration de propulsion 8x4 et un système de recharge et de remplacement de batterie. L’unité est alimentée par un moteur électrique de 460 kW, une couple de 2 900 Nm, une batterie CATL de 400 kWh, ainsi qu’un système de recharge de 360 kW, équipé de fonctions de sécurité et de confort pour soutenir les opérations minières.
Du point de vue des coûts, en supposant une durée de vie de quatre ans ou environ 16 000 heures de travail, le coût total du cycle du camion benne diesel MB4845K est de 11,11 milliards de roupies ou 690 800 roupies par heure. En méme temps, le camion benne EV a un coût total du cycle de 6,71 à 7,15 milliards de roupies ou 423 900 à 439 600 roupies par heure, ce qui montre un potentiel d’économie d’operération pouvant atteindre 40% par rapport aux unit́s basées sur le diesel.
Les essais de ce camion électrique sont la suite de l’application de la technologie hybride par l’innovation HYDRUM (Hybrid Dumptruck for Responsible Energy Use in Mining) que MHU a mise en œuvre depuis le début de 2025. Le programme HYDRUM a été développé en réponse à la consommation élevée de carburant de la flotte de camions hors route qui atteignait auparavant une moyenne de 26,7 millions de litres par an.
Grâce à la technologie hybride, MHU a réussi à réduire la consommation de carburant de 68 litres par heure à 36,70 litres par heure, soit environ 46%, dépassant l’objectif initial de 30%. Durant la période de février à juin 2025, HYDRUM a permis d’économiser 1,22 million de litres de carburant, des coûts d’économies d’environ 19,9 milliards de roupies et une réduction des émissions de 3 067,9 tonnes de CO₂e.
Le directeur de MHU, Kemal Djamil Siregar, a insisté sur le fait que l’essai de la camionnette electrique SANY reflecté la continuité de la stratégie ESG de l’entreprise.
« L’application de la technologie hybride par HYDRUM constitue la base de notre transformation opérationnelle. Le test pilote de ce camion électrique est une étape importante pour évaluer la pŕparation de la technologie EV dans le cadre d’une transition énergétique graduelle et mesurable », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que toutes ces initiatives ont été mises en œuvre tout en gardant la securité du travail, la solidité des opérations et la continuité de la production.
L’engagement de MHU dans l’intégration des aspects ESG est également reflet́ dans les reconnaissances externes. Dans le Corporate Sustainability Assessment (CSA) Score 2025 par S&P Global, MMSGI en tant qu’entreprise préférée de MHU a enregistré un score de 52 sur 100 pour la cat́gorie Coal & Consumable Fuels, reflet de l’évolution des pratiques de durabilité et de gouvernance dans toutes les entités du groupe.
A travers cette expérimentation, MHU confirme son engagement à continuer de développer des approches technologiques qui soutiennent l’économie d’energié et la réduction des emissions déjà réalistément. Les résultats de l’évaluation seront une référence importante dans le développement des stratégies opérationnelles de MHU à l’avenir, en ligne avec la résolution de MMSGI à des pratiques minierées plus responsables.
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