JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) a rapporté le nombre de touristes étrangers utilisant les services de trains longue distance atteignant 694 123 en 2025 ou une augmentation de 3,7 % par rapport à 2024 qui a atteint 669 226 touristes.
Le vice-président de la communication corporate de KAI, Anne Purba, a déclaré que cette tendance à la croissance a été constante au cours des précédentes années, c`est-à-dire en 2023, le nombre de touristes internationaux utilisant le train a été de 580 995 touristes, tandis qu`en 2022, 300 708 touristes.
« Cette augmentation continue confirme le rôle du train en tant que mode de transport principal pour les touristes internationaux pour atteindre de nombreuses destinations de premier choix en Indonésie », a-t-il déclaré dans une déclaration, dimanche 11 janvier.
Il a ajouté que cette avancée est conforme à la politique du gouvernement visant à encourager le renforcement des devises du pays par le secteur du tourisme, tout en accélérant la transformation vers une mobilit́ à faible emission et un tourisme durable.
Selon lui, la connectivité interurbaine reliée directement aux zones touristiques renforce la compétitivité de l’Indonésie en tant que destination mondiale, tout en assurant que les achats de touristes étrangers sont répartis dans diverses zones.
Il a dit que l'augmentation du nombre de touristes étrangers reflétait la confiance croissante de la communauté mondiale dans les services ferroviaires en Indonésie.
« Chaque touriste étranger qui utilise le train ne se contente pas de voyager, mais apporte également un potentiel de devises par le biais des achats de tourisme, de l’accéntement, de la cuisine et des produits locaux. Dans le même temps, l’utilisation du train soutient des voyages plus ecólogiques, de sorte que le tourisme se développe sans sacrifier la durabilité », a-t-il déclaré.
Anne a dit que chaque mois, le pic d’utilisation des services ferroviaires par les touristes étrangers en 2025 a eu lieu en juillet avec 89 526 clients et en août avec 89 116 clients, en ligne avec l’augmentation de la mobilité touristique internationale pendant la saison des vacances.
En revanche, le plus haut poste de départ des touristes étrangers en 2025 est Yogyakarta avec 126 768 touristes; Gambir 114 877 touristes; Bandung 70 271 touristes; Pasar Senen 38 669 touristes; Surabaya Gubeng 31 713 touristes; Malang 25 874 touristes; Semarang Tawang 23 695 touristes; Probolinggo 20 540 touristes; Surabaya Pasar Turi 14 798 touristes et Solo Balapan 13 566 touristes.
Anne a dit que les stations étaient le nœud principal du voyage vers les zones touristiques culturelles, naturelles et urbaines.
« La connéctivité fournie par le train stimule également le secteur de l’hotestérie, des transports de réseau, de la cuisine, des PME et de l’économie créative autour des stations et des destinations », a-t-il déclaré.
Selon lui, c'est cette chaîne d'activité qui est la principale voie d'entr`e des devises et qui renforce la structure économique de la région.
Il a ajouté qu’en plus d’avoir un impact sur l’économie, l’utilisation du train par les touristes étrangers soutient aussi le tourisme à faible réchauffement planétaire.
Selon lui, comme mode de transport de masse avec des niveaux d’émissions plus bas que les véhicules personnels et les avions pour les distances moyennes, le train contribue à la réduction de l’empreinte carbone des voyages touristiques.
Anne a dit que cela était conforme à l’engagement de l’Indonésie en faveur de l’émission nétrale en 2060 et au renforcement de l’image de l’Indonésie en tant que destination préoccupée de l’environnement.
« Le train assure que les avantages des devises touristiques ne s’arrêtent pas seulement à la porte d’entrée du pays, mais s’écoulent jusqu’aux destinations. C’est une forme concrète de contribution du transport public au renforcement de l’économie nationale tout en préservant la durabilité de l’environnement », a ajouté Anne.
Dans le futur, il a dit que KAI continuerait de renforcer son role dans l’écosystème du tourisme national par l’amélioration de la qualité des services, le renforcement de la digitalisation des voyages, et l’intégration intermodale pour soutenir la transformation de KAI en un opérateur ferroviaire mondial concurrentiel et un partenaire stratégique du gouvernement dans le développement du tourisme durable.
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