JAKARTA – La compagnie aérienne PT Citilink Indonesia a assuré la préparation des services de vol en entŗant la saison de pointe ou le pic de la saison de vacances de Noel 2025 et de Nouèl 2026 (Nataru).
Cette certitude a été confirmée par une visite d’inspection des opérations qui a été organisée au terminal 1C de l’aeroport international Soekarno-Hatta, Tangerang, mardi 16 decembre.
L’examen opérationnel a été assisté par les membres du conseil d’administration et du conseil d’administration de Citilink, ainsi que par des représentants du Directoire de la Keloikudaraan et de l’Operation des avions (DKPPU). Cette activité a été menée pour s’assurer que tous les aspects de l’exploitation de la compagnie aérienne fonctionnent selon les normes de securité et de reglémentation en vigueur.
Le directeur de Citilink, Darsito Hendroseputro, a déclaré que les examens opérationnels réguliers étaient effectús dans le cadre de l’engagement de l’entreprise à maintenir la solidité des services de vol, en particulier en prévision de l’augmentation des passagers pendant la periodée des vacances de fin d’an.
« Citilink a régulìrement réalisé des examens opérationnels dans le cadre de l’engagement de l’entreprise à maintenir la répútabilité opérationnelle des vols. En entrant dans le momentum des vacances de Nouvel An, nous sommes optimistes quant à l’augmentation du trafic de passagers, de sorte que la réparation opérationnelle doit être assuŕe dans son ensemble », a-t-il déclaré dans une déclaration officielle, mardi 16 décembre.
Darsito a déclaré que l’examen a été effectué dans plusieurs zones opérationnelles, depuis les services de comptoir d’enregistrement, le service à la clientèle, le salon d’équipe, les portes d’embarquement jusqu’aux zones airside ou rampes. Les inspections ont également été effectuées dans les zones de maquillage ou les rampes de bagages, ainsi que dans les zones de demande de bagages à l’arrivage.
En outre, l’équipe a vérifié l’état physique et l’intérieure de l’avion, la navigabilité de la flotte, l’exhaustivité des équipements opérationnels, ainsi que la préparation de l’équipage de conduite et d’autres personnels de soutien. Toute cette procédure a été effectúée pour s’assurer que les opérations se déroulent selon les normes opérationnelles de procédures (SOP) de l’aviation civile.
Citilink a insisté que si, lors de l’examen, des choses sont revélées qui requírent des réparations, l’unité concerniée prendra immédiatement des mesures rapides et mesurables pour maintenir les normes de securité et de qualité des services.
« Cette mesure a été prise pour assurer le fonctionnement sans heurt et offrir une expérience de voyage aérienne sûre et confortable à tous les passagers », a-t-il déclaré.
Auparavant, le ministère des Transports (Kemenhub) avait projeté que le nombre de passagers aériens pourrait atteindre 5 050 194 personnes pendant la période de Noël 2025 et du Nouvel An 2026 (Nataru).
Le secrétaire de la direction générale des transports áviens, Achmad Setiyo Prabowo, a déclaré que la projection des passagers comprenait 3 899 176 passagers sur les routes nationales et 1 151 018 passagers sur les routes internationales.
« En 2025, nous prévoyons une augmentation de 3,7 millions à 3,8 millions. En fait, si on regarde les chiffres, notre prédiction n’est pas si significa-tive d’une augmentation », a-t-il déclaré lors d’une rencontre medíale avec Angkasa Pura Indonesia, à Bogor, jeudi 11 décembre.
Cela dit, Setiyo a déclaré qu’il est optimiste quant à la rétention de la mobilisation ou de la réduction du nombre de passagers dans cette periodée. En ce qui concerne les routes domestiques les plus densitaires, poursuit Setiyo, il y a Jakarta-Bali, Jakarta-Surabaya et Jakarta-Ujung Pandang. Quant aux routes internationales, il s’agit de Jakarta-Singapour, Jakarta-Kuala Lumpur, Denpasar-Kuala Lumpur et inversement. Par ailleurs, Setiyo a déclaré que le nombre d’armées ciblées pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-ci pourrait être utilisé pour servir le transport de Nataru cette fois-
En ce qui concerne les routes domestiques les plus fréquentées, poursuit Setiyo, elles se situent à Jakarta-Bali, Jakarta-Surabaya et Jakarta-Ujung Pandang. Les routes internationales sont quant à elles Jakarta-Singapour, Jakarta-Kuala Lumpur, Denpasar-Kuala Lumpur et vice versa.
De même, Setiyo a déclaré que le nombre d’armées ciblées pourrait être utilisé pour servir le transport Nataru cette fois-ci, soit 368 sur 568 unit́s disponibles.
« Donc, il y avait vraiment beaucoup de stocks d’avions dans plusieurs compagnies aériennes. Maintenant, il n’y a que 568 unités. Mais les unités utilisables sont 368. La maintenance est de 200 unités », a-t-il dit.
Par conséquent, a déclaré Setiyo, si il y a un retard de vol ou un retard en raison de facteurs climatiques en raison de contraintes techniques, l’avion sera retenu de sorte qu’il ne puisse pas faire de rotation selon le calendrier. Les implications, le prochain programme de vol est perturbé. « Par exemple, si il y a un retard en raison du temps, ou en raison de l’exploitation technique, oui, parce que la rotation de l’avion est un peu réduite », a-t-il déclaré.
Singapour, Jakarta, Kuala Lumpur, Bangkok, Ho Chi Minh City, Hanoi, Yangon, Phnom Penh, Vientiane, Nay Pyi Taw, Yangon, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay, Bagan, Mandalay
« Par conséquent, a dit Setiyo, si il y a un retard de vol ou un retard en raison de facteurs météorologiques en raison de problèmes techniques, l’avion sera retenu de sorte qu’il ne puisse pas faire de rotation selon le calendrier.
En conséquence, les prochains horaires de vol ont été perturbés.
« Donc, disons qu’il y a un retard en raison de la météo, ou en raison de l’exploitation technique, oui, parce que la rotation des avions est un peu réduite », a-t-il dit.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
