JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de l’Agence de politique des transports (BKT) estime qu’il y aura 5,53 millions de mouvements vers le Nord de Sumatra (Sumut) pendant les Fêtes de 2025 et le Nouvel An de 2026 (Nataru). Ce nombre équivaut à 4,63 %.
Le ministre des Transports, Dudy Purwagandhi, a déclaré que ce chiffre rendait le Nord de Sumatra potentiellement l’une des destinations les plus populaires pour les festivités de la fin et du debut de l’an prochain.
Par conséquent, Dudy s’est envolé vers le nord-est pour s’assurer de la disponibiliteite des noeuds de transport. En particulier, au port d’Ajibata, dans le district de Toba.
« Toba est l’un des endroits où, lors des festivités de Noël et de Nouèl, l’utilisation ou l’utilisation des voies de traversage est assez intense, avec environ 357 bateaux dans la zone de travail », a déclaré Dudy dans une déclaration officielle, jeudi 11 décembre.
En ce qui concerne la mise en œuvre de Nataru à Toba, Dudy a également instrú le Bureau de la ville et de l’autorité portuaire de la traversée du lac Toba à coopérer avec d’autres parties prenantes, afin de preparer les moyens et les infrastructures de transport de la traversée.
En ce moment, le KSOPP de la lagune de Toba supervise 10 ports de traversée qui opèrent, entre autres, les ports de traversée de Balige, Onanrunggu, Muara, Sipinggan, Ambarita, Tigaras, Simanindo, Ajibata Tomok, Tomok et Ajibata.
« Le port d’Ajibota lui-même sert deux traversées, à savoir Ajibata-Tomok et Ajibata-Ambarita », a-t-il déclaré.
Dudy a souligné l’importance de la révision de la rampe, du nombre de chargements, ainsi que de l’état des membres d’équipe et de la condition metéo. En ce qui concerne la révision de la rampe, Dudy a insisté pour que toutes les parties s’assurent que les bateaux qui naviguent sur le lac Toba sont en bon état. En outre, le nombre de chargements correspond à sa capacité.
En plus de l’etat du navire, Dudy a également recommandé que l’etat de l’equipage prenne en charge. En fait, si l’equipage est fatigué, la concentration au travail peut baisser.
Enfin, les conditions climatiques qui ont souvent changé ces derniers temps doivent être préoccupées. Dudy espère que les informations sur les conditions climatiques seront transmises aux opérateurs et à la communauté directement. De cette fáon, l’accident nul et la mortalité nulle peuvent se conçúre.
« Ne donnez pas aux opérateurs la possibilité de se forcer à naviguer si les conditions metéo ne le permettent pas. S’il vous plait, donnez une bonne explication à la communauté afin que les gens sachent les conditions metéo et comprennéent également si il y a un retard de départ ou peut-être une annulation », a déclaré Dudy.
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