Risk d’accident allant jusqu’à 47 000 milliards de roupies pertes, le ministère des Transports prend des mesures d’ODOL

ODOL camions (Photo; Entre)

ARTA - Le ministère des Transports a réitéré son engagement à résoudre la question du transport de marchandises surdimension et surcharge (ODOL), qui est jusqu’à présent devenue l’un des problèmes les plus cruciaux dans la sécurité routière et la gouvernance logistique nationale.

Suhanan, directeur général des transports terrestres, a déclaré que la gestion d’ODOL est un long travail qui nécessite une discipline collective de toutes les parties.

« Nous devons en effet résoudre ce problème d’ODOL parce que l’impact est extraordinaire », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, jeudi 20 novembre.

Selon Ad, les violations d’ODOL sont devenues un problème national depuis l’introduction des règlements en 2009. Cependant, sa mise en œuvre n’est pas facile car elle est liée à de nombreux facteurs, allant des infrastructures, de la culture opérationnelle à la conformité des conducteurs et aux entrepreneurs du transport.

» Citant les données de Korlantas Polri qui montrent que la participation des véhicules du transport de marchandises dans des accidents a atteint 10 à 12% et est classée deuxième après la moto », a déclaré id.

en plus de la sécurité, ODOL a également eu un impact significatif sur la congestion et les pertes économiques. La vitesse des véhicules lourds qui n’est pas conforme aux normes déclenche des pertes de la circulation et des pertes de productivité. D’autre part, les charges excessives accélèrent les dommages routiers.

rénal « Les dommages routiers nationaux causés par les véhicules ODOL ont atteint 47,43 billions de roupies. C’est un chiffre fantastique qui devrait être utilisé pour d’autres programmes, tels que les incitations aux tarifs de péage ou l’augmentation des services », a-t-il expliqué.

ination des neuf plans d'action d'administration d'ODOL

Juste pour répondre à ces défis, le ministère des Transports et les parties prenantes concernées ont préparé 9 plans d’action en cours de mise en œuvre. L’un d’eux est l’intégration des données inter-ministères / institutions.

« Jusqu’à présent, seulement environ 40% des données d’essai périodiques des véhicules ont été enregistrées numériquement, car la plupart des salles d’essai se trouvent dans le gouvernement local », a-t-il déclaré.

a également expliqué les innovations d’application de la loi numérique, y compris l’utilisation de la technologie Weigh in Motion (WIM), qui a maintenant été installée dans plus de 40 endroits sur l’autoroute.

rénal « Grâce à l’intégration de WIM avec le système électronique d’application de la loi sur la circulation (ETLE), les contrevenants aux véhicules ODOL peuvent être agissés sans toute interaction directe avec les agents », a-t-il déclaré.

En outre, il a déclaré que l’objectif principal de l’application de la loi des véhicules ODOL est de protéger la sécurité des usagers de la route et de créer un écosystème logistique sain.

« Une vie est trop nombreuses. Par conséquent, nous invitons toutes les parties prenantes, réalisons ensemble Zéro ODOL en 2027 », a-t-il conclu.

arnasyah, Polda Sumatra du Nord, Kombes Pol Firman Darmansyah a également accueilli chaleureusement le plan d’action mené par la Direction générale des données.

al Al Jazeera a écrit : « Bien sûr, nous sommes très heureux et très fiers parce que cette innovation peut soutenir notre performance plus tard sur les routes à péage pour la lutte contre la circulation », a-t-il déclaré.