ARTA - Le ministre coordinateur de l’économie, Airlangga Hartarto, a répondu au plan du président Prabowo Subianto qui couvrira la dette du projet de train à grande vitesse de Jakarta Bandung ou connu sous le nom de siapaosh.
rénal, a déclaré Airlangga, le régime de remboursement de la dette est toujours en cours de discussion entre les ministères et l’Agence de gestion des investissements (BPI) Danantara en tant que gestionnaire d’entreprises d’État (BUMN).
al « Nous discutons plus tard, bien sûr, nous discutons techniquement entre les ministères et aussi avec des solutions avec Danantara », a déclaré Airlangga au bureau du ministère de l’Économie, à Jakarta, mercredi 5 novembre.
on, sur la question de savoir si le budget des recettes et des dépenses de l’État (APBN) serait utilisé pour financer la dette de siapaosh, Airlangga a refusé de répondre.
ar al-Qadi, le président Prabowo Subianto a demandé que la polémique de la dette du projet de train à grande vitesse, quiosh, ne soit pas calculée par les avantages et les pertes. Il a déclaré que les transports dans le monde sont considérés comme les avantages sur les gens.
Prabowo a déclaré que tous les transports présentés pour des intérêts communs sont de la responsabilité du gouvernement. Parce qu’il y a un mécanisme d’obligation de service public (PSO) ou d’obligation de service public.
wash, tous les transports en commun dans le monde entier, cela ne devrait pas être calculé en profit, en perte, non. Les avantages ne sont pas pour les gens? Dans le monde entier, c’est ainsi. C’est un service public appelé obligation. Certains fonctionnent », a-t-il déclaré lors de l’inauguration de la gare de Tanah Abang, cité sur YouTube du Secrétariat présidentiel, mardi 4 novembre.
Prabowo a donc demandé au public de ne pas avoir besoin d’ouragans liés à la polémique de la dette des train à grande vitesse WHO. Il a déclaré que le gouvernement assurait les responsabilités à ce sujet.
« Pas d’inquiétude, ce qu’est la tempête d’endettement de whoosh? J’ai appris le problème. Pas de problème, je suis responsable plus tard de la dette, qui coûte tout », a-t-il déclaré.
Prabowo a affirmé avoir calculé le problème de siapaosh. Par conséquent, il a demandé au président directeur de PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI de ne pas s’inquiéter.
, PT Kereta Api Indonesia (Persero) est le leader d’un consortium indonésien qui est membre de PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) qui est devenu un partenaire de Beijing Yawan HSR Co Ltd dans PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).
an, il s’agit de PT Kereta Api Indonesia (Persero) de 58,53%, de PT Wijaya Karya (Persero) Tbk 33,36%, de PT Perkebunan Nusantara I 1,03% et de PT Jasa Marga (Persero) Tbk 7,08%.
al Al Jazeera a déclaré que « L’Indonésie n’est pas un pays. Nous n’en sommes pas en colère. Nous nous soupçonnons donc que PT KAI n’inquiète pas, tout le monde ne s’inquiète pas, le peuple, nous servons notre peuple. Nous nous battons pour notre peuple », a-t-il déclaré.
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