AKARTA - KAI Group veille à ce que tous les systèmes et procédures de gestion des urgences dans divers modes de service allant des trains à longue distance, LRT Jabodebek, train à grande vitesse siapaosh, train aéroport et à la ligne de commutère soient préparés sur la base des normes nationales et internationales de sécurité.
an, parmi les relations publiques de l’IIA, Anne Purba, a expliqué que les procédures de gestion des urgences sont conçues dans le but principal d’assurer que tous les clients soient en sécurité jusqu’à la fin du processus d’évacuation.
, Anne a déclaré que toutes les étapes étaient conçues pour ajuster les conditions de croisière, les spécifications techniques des installations et les systèmes électriques à chaque mode.
ronyme : « Tous les pays ont les mêmes systèmes et procédures pour faire face à des urgences. L’objectif reste celui de veiller à ce que les clients restent en sécurité jusqu’à ce que l’ensemble du processus d’évacuation soit achevé », a déclaré Anne dans un communiqué officiel le vendredi 31 octobre.
, par exemple, la poursuite d’Anne, le LRT Jabodebek a été équipé de plateformes de porte d’écran (PSD) à travers toutes les stations, d’un blocs guide pour les personnes handicapées et de procédures d’évacuation strictes faisant référence au système de troisième voie ferrée en tant que fournisseur d’électricité.
Anne a poursuivi, l’électricité a d’abord été complètement éteinte avant que le processus d’évacuation ne soit effectué par une voie de marche reliée à la gare la plus proche.
rénal « Nous n’avons pas abaissé les passagers en dessous de la piste parce que les zones sous les voies de longitude ont beaucoup de câbles à haute tension et d’infrastructures vitales à haut risque. L’évacuation sur la piste est plus sûre et contrôlée », a expliqué Anne.
Anne a déclaré que cette approche avait également été mise en œuvre dans divers pays développés tels que Singapour, le Japon et Hong Kong, qui ont des systèmes de sécurité similaires grâce à l’utilisation de plates-formes de portes d’écran, de capteurs de sécurité et de procédures d’évacuation sur les pistes.
ronyme : « Le système et les procédures sont conformes, parce que où qu’ils soient, l’objectif reste le même pour s’assurer que chaque client est en sécurité jusqu’à ce qu’il arrive dans un endroit sûr », a-t-il déclaré.
angkot. La série JR (Japan Railways) est équipée d’un banc d’évacuation pour déplacer en toute sécurité vers d’autres trains, tandis que la série CRRC dispose d’escaliers d’évacuation pour aider les passagers à se rendre dans des zones sûres si les conditions de circulation sont possibles.
al.com « L’ensemble du processus s’effectue sous la supervision d’officiers qui ont reçu une formation intensive afin que les mesures de sauvetage restent sous contrôle », a-t-il expliqué.
anash ferroviaire à grande vitesse, a poursuivi Anne, dispose d’un système de sécurité prioritaire. En cas d’urgence, les agents sont prêts à conduire les passagers par une voie d’évacuation spéciale du côté des voies ferrées équipées d’éclairage d’urgence, d’intercom de communication directe vers les mécaniques et d’escaliers d’accès vers des zones sûres.
al Al Jazeera rapporte que « Cette norme suivait la norme de sécurité ferroviaire à grande vitesse qui est également appliquée au Japon et en Chine », a-t-il déclaré.
Group KAI prête également attention aux besoins des clients ayant des besoins spéciaux, des personnes âgées et des handicaps. Au LRT Jabodebek, des caméras d’évacuation sont disponibles pour les utilisateurs de chaises roulantes, tandis qu’au KRL, des rampes et des zones de chaises roulantes sont fournies pour faciliter la mobilité pendant le processus de sauvetage.
ina, a poursuivi Anne, des installations de fauteuil roulant et de voies accessibles ont été mises en place sur chaque wagon pour garantir à tous les clients de la même protection en toutes circonstances.
ina : “La sécurité est le droit de tous les clients, sans exception”, a déclaré Anne.
en plus de la préparation des installations et des agents, KAI équipe également chaque série d’équipements de sécurité standard internationaux, tels que les appels d’urgence pour contacter les agents, les freins d’urgence, les boutons SOS et les panneaux de verres qui peuvent être utilisés en cas d’urgence.
ina : "Nous encourageons les clients à reconnaître les dispositifs de sécurité avant de partir, car notre sentiment de sécurité commence par notre conscience commune", a déclaré Anne.
anne a poursuivi, en quelle circonstance, les clients sont invités à rester calmes, à ne pas paniquer et à toujours suivre les instructions de l’officier sur le terrain.
spécifiquement pour les trains longue distance et locaux gérés par KAI. KAI fournit également des services d’information 24 heures sur 24 via le contact Center 121, WhatsApp 0811-222-33-121, e-mail [email protected], ainsi que les comptes officiels @KAI121 sur Instagram, X et Facebook.
» Nous nous engageons à fournir des services rapides, sécurisés et axés sur la sécurité. Toute décision prise sur le terrain vise toujours à rendre tous les clients en sécurité jusqu’à destination », a conclu Anne.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
