ARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) continue de renforcer la connectivité et l’économie dans le Daop 6 Yogyakarta et Daop 7 Madiun grâce aux services de train d’aéroport YIA et Adi Soemarmo (BIAS), qui sont maintenant l’épine dorsale de la nouvelle mobilité qui stimule les activités et l’économie transfrontalières.
an, parmi les relations publiques de l'AIR, Anne Purba, a expliqué que les services de l'aéroport sont non seulement des modes de transport, mais aussi des catalyseurs économiques qui ouvrent de nouvelles opportunités pour la communauté.
rique du Nord « Le train aéroportuaire offre un moyen de mobilité efficace et compétitive. De Yogyakarta à Madiun, la présence de ce service est un lien de productivité qui accélère l’activité économique », a déclaré Anne dans un communiqué officiel, lundi 13 octobre.
Anne a révélé tout au long de janvier à septembre 2025, l’aéroport d’Adi Soemarmo (BIAS) a servi 613 403 clients, composés de 296 948 passagers partant et de 316 455 passagers arrivant à la station régionale de Daop 6 telles que Palur, Solojebres, Solo Balapan, Adi Soemarmo et Sragen.
ronyme : « L’augmentation le plus élevée s’est produite pendant les vacances de Lebaran et les vacances nationales, avec le plus grand nombre de passagers partant en mai avec 37 737 personnes et les passagers arrivant le plus fort en avril avec 4 039 personnes », a-t-il déclaré.
Selon Anne, les stations solo de course, Sragen et Solojebres sont enregistrées comme les nœuds de mobilité les plus denses qui ont confirmé la position de Solo Raya en tant qu’épicentre économique nouveau dans le centre de Java.
anne a ajouté : “La tendance est la preuve que les gens croient de plus en plus sur les modes ferrées en tant que choix de transport en temps réel, confortable et respectueux de l’environnement. “
in, dans le cadre de l’expansion des services, depuis le 17 août 2025, la piste de train BIAS a été officiellement prolongée à la gare de Caruban, élargissant sa portée de l’aéroport Adi Soemarmo à la région de Madiun Raya.
ina, KA BIAS dessert 10 stations principales dans le centre de Java et dans l’est de Java, à savoir Adi Soemarmo, Kadipiro, Solo Balapan, Solojebres, Palur, Sragen, Walikukun, Ngawi, Magetan et Caruban. Les tarifs de voyage sont fixés de 7 000 à 40 000 IDR en fonction de la distance, avec un achat facile de billets via l’application Access by KAI qui offre une commodité numérique pour les clients.
Yogyakarta International Airport (YIA) a également enregistré une croissance positive. janvier à septembre 2025, le nombre de passagers atteignait 2 103 545 personnes, soit une augmentation de 3,74% par rapport à la même période de l’année dernière. Avec 50 voyages quotidiens, 26 KA YIA Express et 24 KA YIA regular, ce service est un symbole de l’efficacité en temps et de la certitude de voyage qui sont très nécessaires par la société moderne.
YIA Airport KA est un choix majeur parce qu’il est en mesure de réduire le temps d’utilisation, d’éviter la congestion et de rester en harmonie avec le principe de durabilité. Cette mode n’est pas seulement efficace, mais aussi respectueuse de l’environnement car elle réduit la dépendance aux véhicules privés », a expliqué Anne.
YIA fonctionne de 04h20 à 21h30 WIB, desservant la route Yogyakarta-Wates-YIA. Des installations modernes telles que une salle d’attente confortable, des zones commerciales, des salles d’alcool, des salles d’allaitement et un lieu de charge d’appareils offrent également une expérience de voyage plus élégante.
Anne souligne que la présence de services de train d’aéroport dans les régions de Daop 6 et de Daop 7 Madiun est une forme tangible du rôle de KAI dans le soutien de l’agglomération régionale et de la croissance économique durable.
raba, a déclaré que l’aéroport ne connecte pas seulement l’aéroport à la gare, mais réunit également les gens avec de nouvelles opportunités, allant des affaires, du tourisme à l’égalité économique. C’est la preuve que les transports en commun peuvent être la moteur du progrès de la nation », a conclu Anne.
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