ARTA - Le ministre coordinateur des Infrastructures et du Développement régional (IPK), Agus Harimiki Yudhoyono (AHY), vise à mettre en œuvre une politique de camions zéroobésité ou Sur-Dimension et Surchargement (ODOL) en vigueur en effet à partir du début de 2027.
a été transmis par AHY lors d’une réunion de coordination de niveau ministre (Rakor) concernant la mise en œuvre du Plan d’action national pour le contrôle des véhicules plus de dimensions et de charges (ODOL) au bureau du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, à Jakarta, lundi 6 octobre.
SelonAhY, la mise en œuvre de zéro ODOL ne peut plus être reportée. C’est parce que l’existence de véhicules ou de camions ODOL a un impact et des conséquences sur divers aspects.
« Nous sommes tous d’accord que cette politique zéro ODOL ne peut plus être attendue ou reportée. Par conséquent, avec l’effort et le travail acharné, nous attendons tous à ce que cette politique zéro ODOL entre en vigueur le 1er janvier 2017 », a déclaréAhY lors de l’ouverture d’une réunion de coordination au bureau du ministère de l’IPK, à Jakarta, lundi 6 octobre.
rénal (Kemnaker), Ministère des transports (Kemenhub), Ministère de l’intérieur (Kemendagri) Ministère des entreprises d’État, Ministère des entreprises d’État, Ministère des finances (Kemenkeu), Ministère de l’industrie (Kemenperin) et l’Agence centrale des statistiques (BPS) ont également assisté à la réunion.
. Pour soutenir la mise en œuvre de Zéro ODOL,AhY procède à une harmonisation réglementaire avec le ministère de la Justice, ce qui devrait être achevé en octobre. En outre, l’étude BPS sur l’impact de la mise en œuvre de Zéro ODOL sur les coûts de logistique, de l’inflation et de l’économie devrait être achevée en décembre 2025.
« Nous ne sommes pas non plus fatigués de transmettre cela au public parce que le récit construit doit également être fort. Ne laissez pas alors y avoir une inversion du récit comme si nous ne nous prenions pas du côté au conducteur, pas du côté du jeune homme. En fait, nous voulons présenter une solution pour pouvoir réprimer correctement le nombre d’accidents de la route », a-t-il déclaré.
Selon les données du ministère de la Santé, il y aura au moins 150 906 accidents d’ici 2024, 26 839 victimes sont décédées et 10,5% d’entre eux impliquent le transport de marchandises.
al, le ministre des Transports, Dudy Purwagandhi, avait déclaré que la mise en œuvre de la politique de zéro camions plus dimensions et de surcharge (ODOL) reculerait de l’objectif initial prévu à partir de 2026.
Dudy a déclaré que les chances de retard étaient parce qu’il y a encore plusieurs aspects de préparation à faire pour s’assurer que le camion ODOL était efficace.
« Le retard peut être, mais j’espère que ce ne sera pas trop longtemps. Parce qu’en 2027, cela ouvrira davantage de chances d’accidents », a déclaré Dudy à Jakarta, écrit jeudi 10 juillet.
Dudy a expliqué que le projet initial du processus a été effectué en trois étapes, à partir de la socialisation depuis juin 2025, le mois dernier. C’est juste qu’il voit toujours l’évaluation de chaque partie prenante.
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