AKARTA - Le développement des péages de Semarang-Demak a montré des progrès significatifs, qui, jusqu’au 4 août 2025, atteignait 49,34%.
Alors que la partie de travail gérée par PT Wijaya Karya Beton Tbk (WIKA Beton) a atteint 65% jusqu’à présent.
rénal stratégique national (PSN) ne fonctionne pas seulement comme une ligne de route à péage reliant, mais aussi comme une cage maritime géante pour surmonter les vols et les inondations qui continuent de menacer la région centrale de Java Pantura.
Ensuite, la performance de la société a également attiré l’attention des actionnaires, à savoir PT Maybank Sekuritas Indonesia et BPJS Employment, qui sont descendus pour examiner directement l’emplacement du projet.
ina confirme le fort soutien des parties prenantes au projet.
in, WIKA Beton a joué un rôle en tant que fournisseur de produits en béton imprimés, allant de Tiang Pancang, PC-I Girder, PC-U Girder à A-Jack et aléatoire.
, l'efficacité dans la chaîne d'approvisionnement et la structure de travail sont considérées comme la clé principale de l'accélération des projets.
, l'une des innovations les plus remarquables est l'utilisation d'un système de matelas à bambous en couche pour le renforcement du sol de base.
est appliqué dans les zones sélectives de clôture jusqu’à 13 niveaux, faisant que la hauteur d’élévation atteigne désormais +5 mètres au-dessus du niveau de la mer avec un clôture total de près de 10 mètres à plusieurs endroits.
ronyme : « Cette décision s’est avérée efficace pour encourager l’achèvement de la phase de construction plus rapidement que prévu », a écrit WIKA Beton, cité jeudi 14 août.
ar - Demak est financé par des programmes de prêts étrangers et du budget de l'État.
ilée de fonction double est très importante pour la région, à savoir surmonter la congestion dans la voie denses de pantura tout en agissant comme une digeste maritime géante qui protège les zones de Sayung et de Demak, contre la menace de vols et d’inondations.
, on le sait, les progrès globaux du projet ont atteint 49,34% jusqu’au 4 août 2025, avec l’objectif des opérations de section 1 d’avril 2027.
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