ARTA - Le développement de la route à péage Jakarta-Cikampek (Japek) II Sud continue d’être achevé.
ronyme : Le projet d’infrastructure est toujours en cours sur un certain nombre de voies avec des progrès de la construction progressives.
Cité par un téléchargement sur le compte Instagram officiel @pupr_bpjt, vendredi 8 août, la construction de la route à péage de 62 kilomètres (km) a été divisée en quatre colis.
f comprenant le paquet 1 Jatiasih-Setu de 7,25 km, le paquet 2A Setu-Sukaragam de 10,5 km, le paquet 2B Sukaragam-Bojongmangu de 13 km et le paquet 3 Bojongmangu-Salek de 31,25 km.
pour le paquet 1 couvrant les sections 1 et 2 est actuellement encore au stade de l’acquisition de terres avec des progrès atteignant 10,22%.
Ensuite, le paquet 2A qui comprend la Section 3, l’avancement de la construction était de 65,98% et l’avancement de l’acquisition de terres a atteint 83,89%.
en outre, le paquet 2B couvre la section 4 avec une avancée de construction de 62,04% et une avancée de libération de terres de pénétration de 99,05%.
in, pour finir, le paquet 3 couvrant les sections 4 et 5, l’avancement de la construction était de 92,88% et l’avancement de l’acquisition de terres a atteint 98,79%.
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« Actuellement, certains section sont entrés dans la phase de construction et ont été utilisés pour une base limitée jusqu’en 2025 », a écrit BPJT.
vise à briser la densité lorsque la circulation se dirige vers Jakarta depuis la direction de Bandung s’il connaît une densité. « La présence de cette route à péage devrait accroître la mobilité tout en encourageant le développement de zones industrielles, de la colonie et du tourisme le long de son couloir », a conclu BPJT.
vassal. Son opération vise à décomposer la densité lorsque la circulation se dirige vers Jakarta de la direction de Bandung s’il connaît une densité.
al « La présence de ce péage devrait accroître la mobilité tout en encourageant le développement des zones industrielles, de la colonie et du tourisme le long de son couloir », a conclu BPJT.
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