AKARTA - Les canulars répandus dans la communauté ne sont pas seulement en erreur avec l’opinion publique, mais menacent également les fondements importants du développement économique national, y compris les secteurs stratégiques tels que la marine.
nd nd ndlr est apparu lors de discussions de médias du Club des journalistes économiques à Tazawa Resto, Senayan, Jakarta, vendredi 13 juin. L’un des derniers canulars devenus viraux sur les médias sociaux est la question du bateau Jizer Mahakam et du barrage Dewi Iriana qui appartient à l’ancien président Joko Widodo et à sa femme, et qui prétendaient transporter du nickel de Raja Ampat. Cette narration a été avérée incorrecte et a été officiellement déclarée comme canulaire par le ministère de la Communication et du Digital via le site web komdigi.go.id.
rant dans ce cas, parce que le contenu est purement des canulars, je dois parler. Les canulars sont un gros problème de l’Indonésie et peuvent vraiment perturber les investissements. En fait, le secteur maritime qui est le pilier du gouvernement de Prabowo en tant qu’un des principaux moteurs de la croissance économique peut être perturbé par des canulars comme celui-ci », a déclaré un discours, Algooth Putranto, coordinateur de la recherche du groupe de travail anti- canulars PWI central et conférencier de communication de l’Université Dian Nusantara, lors de discussions sur les médias à Tazawa Resto, Senayan, Jakarta.
Algooth a expliqué en outre, les canulars du navire Jg Mahakam et Dewi Iriana sont un exemple réel de la façon dont la désinformation peut déclencher des agitation au milieu du public. En fait, le navire portant les noms appartient à des entreprises privées qui n’ont aucun lien avec l’ancien président Joko Widodo et sa femme comme mentionné à tort par le canulars.
al.com a également confirmé que le navire n’avait aucune propriété avec l’ancien président Joko Widodo », a déclaré Algooth.
, par le biais de sites de suivi des navires de confiance tels que Vesselfinder.com effectués par un média de confiance, Kompas.com, a également montré que le navire ne se trouvait pas à Raja Ampat, mais opère à Kalimantan.
Jbg Mahakam est donc très couche sur le problème du navire. Nous devrions donc être appréciés lorsque le ministère de la Communication et du Digital a officiellement déterminé via le site officiel de Komdigi.go.id que la question du navire Jbg Mahakam et Dewi Iriana transportant du nickel de Raja Ampat et appartient également à l’ancien président est un canular », a déclaré Algooth.
Joko Widodo lui-même a nié le canular.
« Beaucoup d’écrans (Jokowi) dans le camion, c’est normal. Mais ne pleurez pas d’être mes », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré à Solo, cité par les médias.
an, un autre orateur, Faisal Rachman, rédacteur en chef de Periskop.id, a déclaré que les canulars peuvent vraiment entraver la réalisation des investissements.
rénal « Il y a eu une fois des clients chinois qui ont retardé leurs investissements parce qu’ils rencontraient des canulars dans l’industrie et les emplacements qu’il demandait ici lors de la recherche en ligne. C’est-à-dire que ces canulars ont un impact réel sur les décisions commerciales », a-t-il déclaré.
Windarto, le président du KpraJ qui est le troisième porte-parole, a souligné que les médias doivent toujours s’acquitter de la fonction de vérification.
al.com « Il y a des médias qui ne participent qu’à un flux par clic, sans avoir l’intention de vérifier. C’est comme s’il est de déborder dans l’eau stagnante. Mais il y a aussi ceux qui méritent d’être appréciés tels que Kompas et Indonesia Business, qui présentent des éclaircissements dans le canular du navire J jajar Mahakam-Dewi Iriana à travers leur recherche des rapports annuels, des sites officiels et des données de suivi du navire », a-t-il déclaré.
rénal. Dans le cadre de ces discussions, les conférenciers ont convenu que les canulars étaient un ennemi commun. Son réaction exige une synergie entre les secteurs: les universitaires, les médias, les régulateurs et le public. La protection du secteur maritime à la fin de la croissance économique devrait commencer par nettoyer l’espace public des canulars.
ronyme : « Les mesures de clarification menées par la société propriétaire de navires et la déclaration officielle de Komdigi et du président Jokowi sont les mesures appropriées. Maintenant, il n’y a qu’un public qui doit être plus intelligent dans le dépistage de l’information », a conclu Algooth.
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