ARTA - PT Hutama Marga Waskita ou Hamawas a révélé, un certain nombre d’obstacles rencontrés dans la construction de la route à péage Kuala Tanjung-tambing-parapat (Kutepat) Section 4 Sinaksak-Simpang Pura.
man, responsable du génie chez Hamawas, Jimmy Leonard, a déclaré que les défis et les difficultés comprennent l’état du sable sur le terrain.
« Ainsi, la méthode de traitement des terres de sol utilisant des matériaux de substitution du sol a passé des essais de laboratoire, afin d’obtenir la densité et la puissance de soutien du sol requises », a déclaré Jimmy, cité dans sa déclaration écrite le vendredi 16 mai.
rénit, à un autre défi, est la présence de terres de roche dures à certains endroits nécessite l’utilisation d’équipements lourds tels que des intercepteurs pour obtenir l’élevage souhaité.
, en faveur d’un projet de construction de manière à faciliter l’excavation de manière à ce que l’accélération de la construction se poursuive.
Jimmy a déclaré que la construction de cette route à péage a franchi 95%, ce qui devrait être achevé en septembre 2025.
Ainsi, on s’attend à ce qu’il soit utilisé par le public pendant Noël 2025 et le Nouvel An 2026.
na, dans le cadre du projet de loi, a été utilisé par des fournitures d'accès à l'environnement. « Cette route à péage sera équipée de deux portes à péage situées à Sinaksak et à Simpang PAY », a-t-il déclaré.
ang Putus Toll Gate (GT) est conçu pour faciliter l’accès à la capitale de la régence de Simalungun et réduire la distance vers la destination touristique de la super priorité (DPSP) du lac Toba.
Si habituellement de Medan à Raya prend 3 heures, maintenant cela peut être pris à 1 heure et 30 minutes seulement.
« On s’attend à ce que cette route à péage soit bientôt terminée, afin que les avantages de la communauté soient ressentis », a conclu Jimmy.
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