AKARTA - PT Hutama Karya (Persero) a rapporté que les progrès de la construction du port d’Anggrek à Gorontalo ont atteint 65% jusqu’à présent. La valeur d’investissement de ce projet s’élevait à 1,4 billion de IDR.
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jib a expliqué que la construction du port d’Anggrek, dont le projet est dirigé par Hutama Karya, est divisée en deux zones principales, avec l’avancement des travaux de la côte de mer ayant atteint 85%, tandis que le côté terrestre est encore d’environ 30%.
al sur le côté de la mer, a déclaré Adjib, les principales tâches qui ont été achevées comprennent la construction de structures du barrage, de routes d’accès et de travaux de conception et de protection de la côte.
al.com « Avec cette réalisation, nous sommes optimistes quant à la possibilité d’achever tous les travaux de bord de mer d’ici la fin du mois d’août », a-t-il déclaré.
an, « En ce qui concerne le côté terrestre, le projet fait toujours face aux défis liés à l’acquisition de terres qui sont essentielles à accélérer la construction », a-t-il poursuivi.
Bek port lui-même est conçu avec une variété d’installations modernes qui soutiennent des activités de décharge de chargement, y compris une nouvelle jetée capable d’accueillir jusqu’à trois navires à la fois, une zone d’abri pour conteneurs couvrant une superficie de 19 000 mètres carrés, un dépôt vide couvrant une superficie de 9 700 mètres carrés, une zone d’emballage, des bureaux et des zones de gestion des déchets.
ronyme : Le port d'Angkreb est conçu dans une zone de développement de 4,8 hectares sur une superficie totale de 9,3 hectares, selon le plan du port parent.
al al-Djib, la construction a été effectuée par la principale partie de Karya sans interférer avec les opérations des services d’embarcadère existants qui fonctionnent comme d’habitude.
al.com. « Le développement de ce projet utilise également des produits nationaux et crée des emplois pour la communauté environnante pendant la phase de construction », a-t-il déclaré.
construit par le biais du programme KPBU avec un modèle de transfert opérationnel Build Operate (BOT) avec une période de concession de 30 ans, le port d’Anggrek est le premier port de livraison dans l’est de l’Indonésie avec un modèle de coopération entre gouvernement et privé.
Karya joue un rôle d’entrepreneur principal de construction avec une implication totale dans la mise en œuvre physique du projet, tandis que PT Gotrans Logistics International et PT Anugerah Jelajah Indonesia Logistics sont impliqués dans le consortium.
r, a déclaré Adjib, Hutama Karya coordonne intensément avec les propriétaires, à savoir PT AGIT, les divisions interconnectées et le ministère des Transports.
al.com « Avec un certain nombre d’efforts d’accélération déployés, nous sommes optimistes quant à la possibilité de finaliser ce projet avec de bons résultats », a-t-il déclaré.
grek après avoir été pleinement opérationnel plus tard, le port d’Anggrek desservira des routes principales, telles que Anggrek– Makassar–Surabaya, Anggrek–Bitung–Ternate–Sorong et reliera Gorontalo aux principaux ports nationaux.
por a également mis en œuvre le concept de port vert avec l’utilisation de feux LED économe en énergie, de gestion intégrée des déchets et de zones de reboisement dans le cadre d’un engagement en faveur d’un développement durable.
grezz, en outre, le développement du port d’Anggregk sera un catalyseur pour la croissance économique dans la province de Gorontalo et ses zones environnantes. Avec une capacité d’environ 35 000 TÉU par an, les coûts logistiques devraient diminuer de 15 à 25 pour cent par rapport à auparavant.
al « Cela renforcera la compétitivité des produits locaux, tels que le maïs, le poisson et les cultures, et créera environ 500 à 700 nouveaux emplois, directement et indirectement », a-t-il conclu.
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