AKARTA - Le projet de route à péage de Palembang- betung d’une longueur totale de 69,19 kilomètres a atteint des progrès de construction de 56,15% jusqu’à présent.
du ministre des Travaux publics (PU), Dody Hanggodo, a également eu l’occasion d’examiner directement le projet de route à péage de la station de PT Hutama Karya (Persero) le vendredi 2 mai.
« Je surveillerai souvent directement ici afin que l’achèvement de la route Palembang-Tissung fonctionne conformément à l’objectif et apporte immédiatement des avantages réels à la communauté », a déclaré Dody, cité dans sa déclaration écrite.
rénal de la construction de la route à péage Palembang– Êtreung se compose de trois secteurs principaux.
Jusqu’à fin avril 2025, l’avancement de la construction de la section 1 Palembang-Rengas et de la section 2 Rengas-Bangkalan Balai sur 54,5 kilomètres a atteint 70,69%. Pendant ce temps, l’avancement de la construction de la section 3 Balai-Bangkalan sur 14,69 kilomètres a atteint 12,69%.
, les principales tâches qui ont été achevées comprenaient la construction d’une route principale de 347 kilomètres, 1 intersection de structuration, le pont kramasan d’une longueur de 1,15 kilomètre et un pont approchant le pont musi V d’une longueur de 1,08 kilomètre.
, le vice-président exécutif (EVP) du secrétaire général de la société, Karya Adjib Al Hakim, a déclaré que la principale partie de la construction de la route Rengas-Bangkalan Hall d’ici la fin de 2025, tandis que la construction du pont musi et de la route Kramasan-Rengas devrait être achevée dans le premier trimestre de 2026.
al.com « Avec les progrès croissants et le soutien total du gouvernement, ce projet devrait fonctionner immédiatement et soutenir la vision du gouvernement de réaliser l’égalité du développement en dehors de l’île de Java », a-t-il déclaré.
selon Adjib, la route à péage Palembang-Totung est conçue avec des normes de qualité élevées, a deux voies avec une vitesse plan de 100 km / h et équipée d’installations de soutien telles que des zones de repos pour maximiser le confort des usagers de la route.
il a ajouté que la construction de la route à péage offrira trois principaux avantages, à savoir réduire considérablement le temps de service de Palembang-Tezung d’environ trois heures à une heure, améliorer l’efficacité de la distribution logistique qui a un impact sur la réduction des coûts de transport et encourager la croissance économique régionale et l’égalité du développement dans le sud de Sumatra.
ronyme. « La présence de la route à péage trans Sumatra sera l’épine dorsale de la croissance économique nouvelle et ouvrira un meilleur accès aux habitants du sud de Sumatra », a-t-il conclu.
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