ARTA - PT Industries Kereta Api (Persero) ou PT INKA effectue un essai ferroviaire électrique (KRL) des résultats de sa production au passage de Jabodetabek qui est une commande de PT Kereta Commuter Indonesia ou KAI Commuter.
ur Aisyah, responsable des relations publiques et du bureau de représentation de PT INKA (Persero), dans sa déclaration, à Madiun, dans l’est de Java, mercredi 16 avril, a déclaré que l’essai à travers Jabodetabek avait été effectué après que KRL a passé le test FAT (test d’acceptation en laboratoire) et le premier test dynamique qui avait été effectué à Solo-Yogyakarta en mars 2025.
« Après avoir traversé Solo-Yogyakarta, aujourd’hui, KRL a été dépêché au travers de Jabodetabek pour reprendre les étapes de test. Espérons que les essais se dérouleront sans heurts pour poursuivre la prochaine étape de test », a déclaré Nuur Aisyah, cité par Antara.
KRL a été expulsé du dépôt de Solo Jebres avec un tirage de locomotive progressivement. La première étape de 6 trains qui ont été relâchés le 16 avril 2025.
de la prochaine phase, jusqu’à six trains avec un total de trains allongés en une série de 12 trains. Le centre de chariot KRL a été livré à destination finale à la gare de Depok.
, ce test commencera par la poursuite des paramètres en effectuant des tests dynamiques avec PT KCI, Toyo Denki et Nabtesco à travers Jabodetabek pour s’assurer que les performances opérationnelles des installations KRL fonctionnent de manière optimale.
, les tests se poursuivront par une simulation de charge complète et à une vitesse maximale.
de la prochaine étape d’essai sera tenue en collaboration avec la Direction générale des chemins de fer (DJKA) conformément au règlement du ministre des Transports n ° 49 de 2023 sur les normes, les procédures d’essai et la certification de la conduite des trains à grande vitesse normale avec des conduiteurs indépendants. Cela inclut le test d’endurance jusqu’à 4 000 FFR (Free Fault Running) pour le premier train.
« En attendant le processus de demande de certification d’installations de KAI Commuter à DJKA, des tests dynamiques jusqu’à 4 000 kilomètres ont également été effectués », a-t-il déclaré.
Commuter en tant qu’opérateur KRL Jabodetabek et KRL Yogyakarta-Solo pour exploiter les services KRL nécessite des installations fiables en tant que principal capital de KAI Commuter pour servir les clients. Pour l’acquisition de ces installations KRL, KAI Commuter coopère avec PT INKA.
INKA continue d’engager à respecter les normes de test en tant qu’exigence absolue pour la faisabilité des installations KRL pour fonctionner au service de la communauté.
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