bp ne fait pas partie du système de la MTP de la liste Prabowo du PSN, le ministre de la Pu a ouvert la voix

Dody Hanggodo (en milieu). (Photo : Theresia Agése/VOI)

ARTA - Le gouvernement n’inclut pas un projet de système de paiement de péage sans détermination ou de flux libre à plusieurs voies (MLFF) dans le projet stratégique national (PSN) dans le Plan national de développement à moyen terme (RPJMN) pour la période 2025-2029.

Dody Hanggodo, ministre des Travaux publics (PU), a également ouvert la voix. Dody a déclaré que le projet nécessite encore une évaluation approfondie pour identifier le problème avant d’améliorer la gouvernance.

« Si c’est la MHPFF, c’est quelque chose que je dois d’abord faire. Après avoir découvert quel est le problème, nous avons mis en place la gouvernance », a déclaré Dody aux journalistes à son bureau, vendredi 7 mars.

Une fois la gouvernance améliorée, le ministère de Pu vient de soumettre l’urgence du projet au président Prabowo Subianto pour être inclus dans la liste du PSN.

Dody a déclaré que le ministère pu peut également informer sur les avantages du projet.

« Nous venons d’informer le président à quel point cela est important. Ensuite, à quoi ressemblent les avantages et nous pouvons soumettre », a déclaré Dody.

Dody a expliqué que le projet de la MFF avait déjà été proposé, mais n’avait pas été réalisé ou que l’exécution s’est arrêtée. Par conséquent, le projet n’est pas entré temporairement.

, il a souligné que cela ne signifie pas que la MFF ou d’autres projets pertinents ne peuvent pas être proposés par le ministère concerné.

« Peut-être qu’hier il a été proposé mais cela ne s’est pas produit ou qu’il n’y a pas d’exécution. Oui, hier nous avons cessé. Nous parlons du MFF, oui, ne parlons pas d’autres choses. Par conséquent, il est temporairement éliminé », a-t-il déclaré.

Dody a mentionné plus tôt, l’une des raisons qui font que le projet de péage de la MTPFF n’est pas mis en œuvre était due au budget qui est toujours verrouillé.

, ce projet d’investissement en provenance de Hongrie d’une valeur de 4,5 billions de roupies par la part de Roatex Ltd, par le biais de sa filiale PT Roatex Indonesia Toll Road System (RITS) est toujours en plein essor.

ne peut pas aller de l'avant en raison de la limitation budgétaire, ne peut pas démissionner parce qu'il a été contraté avec le gouvernement.

« Lorsque le budget est toujours verrouillé, je ne peux pas apaiser. Si vous voulez briser, oui, la décision va bien. Eh bien, soyez bien », a déclaré Dody aux journalistes à son bureau le vendredi 21 février.

Le politicien du Parti démocrate n’a pas nié que le projet de MFF soit en effet devenu une découverte du Conseil de contrôle des finances (BPK) concernant la mauvaise préparation du gouvernement à mettre en œuvre la technologie.

, en particulier l’état de préparation réglementaire au climat des affaires sur les routes à péage, qui sont actuellement de nombreux acteurs de l’intérieur du pays.

» L’audit du BPK (l’audit lié à la MFF) a dit qu’il n’était pas propice, mais nous avons soudainement dû faire un contrat. À ce moment-là, je n’était pas comme ça et nous n’avons pas besoin de parler de cela », a déclaré Dody.

al. « Tout ce que je dois faire aujourd’hui, c’est d’abord resserrer sa gouvernance. Nous avons discuté avec la Hongrie, même c’est devenu une discussion avec le ministère des Affaires étrangères », a-t-il poursuivi.