ARTA - Les coûts élevés de logistique sont un obstacle unique pour l’Indonésie. Les données de la Banque mondiale disent même que le coût logistique dans le pays atteint 23% du produit intérieur brut (PIB), soit plus que la moyenne pour les autres pays de l’ASEAN d’environ 14%.
rénis, vice-ministre de l’Industrie (Wamenperin), Faisol Riza, soutient également pleinement le plan d’InJourney Aviation Services (IAS) pour développer une zone aéroportropolise qui intégre les aéroports (aéroports) avec les zones environnantes, y compris l’industrie, le logement, l’entrepôt, les lieux de réunion et les entreprises de détail.
Faisol a déclaré que la présence de zones aéroportées permet de croître à de nouveaux clusters d’affaires prometteurs et d’avoir un large effet économique multiplicateur, à mesure que la connectivité entre les biens et les humains facilite.
al Foyol : « Le gouvernement soutient en fait l’initiative de l’IAS, parce qu’il espère que l’écosystème encouragera et dirige divers secteurs industriels. En particulier l’industrie du fret et la logistique », a déclaré Fayisol dans une déclaration écrite, citée lundi 13 janvier.
an, en termes d’investissement, a déclaré Faisol, la zone aéroportropolise a un certain nombre d’avantages. Tout d’abord, il est rentable en termes de moyens de transport déjà disponibles et intégrés à une route déjà adéquate.
rons, en outre, il existe un soutien infrastructural, à la fois pour répondre aux besoins en eau et en électricité qui sont déjà bons.
« Il faut mentionner cet avantage dans le plan de développement, car beaucoup n’ont pas comme ça », a-t-il déclaré.
an, le président directeur de l’IAS, Dendi Tegar Danianto, a déclaré que son parti, en tant que partenaire du gouvernement, avait une longue expérience sur les cinq dernières années dans l’industrie de la logistique et les terminaux de fret.
ar, il y a actuellement neuf centres de fret majeurs et 39 terminaux de fret gérés par l’IAS dans toute l’Indonésie. L’objectif est de répondre aux besoins de distribution industrielle, à la fois à l’échelle nationale des exportations et des importations.
rénal « Par rapport aux terres et aux terres, l’eau de fret a tendance à être plus chère. Cependant, pour certaines industries qui se concentrent sur le temps sensible ou nécessitent une vitesse, nous pouvons entrer. Les prix sont également assez compétitifs par rapport à d’autres pays », a-t-il déclaré.
Dendi a poursuivi, l’IAS prévoit de construire une zone aéroportropolise de 80 hectares à l’aéroport international de Yogyakarta. Au-dessus de la zone, il y aura des logements, des bureaux, des centres sportifs, des hôpitaux, des entreprises de détail, des logements, des hôtels et des lieux d’exposition.
an, le stock sera proche et disposera d’un accès spécial à l’aéroport, près du centre de l’exposition. Ainsi, à l’avenir, il sera une zone unique pour améliorer l’économie à Kulon Progo.
Le marché mondial de la logistique est estimé à 12,68 billions de dollars américains d’ici 2025. Cette tendance positive suivra la croissance du commerce électronique, qui devrait être de 7,4 billions de dollars américains d’ici 2025. Ainsi, il pourrait nécessiter des innovations dans le secteur de la logistique plus efficace.
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