Peter Gontha A Dit Un Jour Que Le Conglomérat Chairul Tanjung Avait Perdu 11 000 Milliards De Roupies à Cause De Garuda Indonesia

L’ancien commissaire de Garuda Indonesia, Peter Gontha, avec le ministre erick Thohir. (Photo : Instagram @petergontha)

JAKARTA - Le sujet de l’avenir de PT Garuda Indonesia Tbk fait encore l’objet de vifs débats. En outre, l’ancien commissaire de Garuda Indonesia, Peter Gontha, a soudainement ouvert la voix en décrivant la dépravation de la compagnie aérienne nationale.

Pierre a ouvert tous les problèmes qui se sont produits dans le corps de Garuda. À partir du mauvais achat de l’avion jusqu’à l’existence d’un « groupe » au pouvoir dans la compagnie aérienne nationale.

Avant de quitter les rangs des commissaires de Garuda Indonesia en août 2021, Peter a déclaré qu’il voulait depuis longtemps révéler au public les problèmes survenus à Garuda Indonesia. Le 16 mai 2021, Peter dans un post sur Instagram a affirmé qu’il ne pouvait pas supporter de révéler immédiatement le problème.

Peter a également dit que Garuda dans la dernière période de sa vie était comme un cancer de stade 4. Mais le traitement est toujours comme faire face à des personnes qui ont la grippe. Par conséquent, selon lui, il est approprié que le ministre des Finances Sri Mulyani soit réticent à aider Garuda à nouveau.

Peter lui-même a été nommé commissaire de Garuda il y a janvier 2020, représentant les actionnaires de la société, PT Trans Airways. La société détenue par l’homme d’affaires Chairul Tanjung détient 28,27% des actions de l’émetteur codé GIAA.

En tant que commissaire de Garuda Indonesia, Peter Gontha a révélé une chose surprenante. Il a mentionné que Chairul Tanjung avait subi une perte de 11 000 milliards de roupies dans la compagnie aérienne à plaque rouge.

Peter à travers un post sur son compte Instagram @petergontha le vendredi 4 juin, il a représenté Chairul Tanjung à Garuda Indonesia dans le post. Peter veut répondre au poste d’état-major spécial de la ministre des entreprises d’État Arya Sinulingga concernant les décisions du ministère des entreprises d’État qui sont considérées comme n’impliquant pas le conseil des commissaires de Garuda Indonesia. En effet, je représente des personnes qui détiennent des actions minoritaires, ce qui signifie que ce n’est que 28%, à savoir Chairul Tanjung [CT]. Mais la minorité qui a perdu 11 000 milliards de roupies », a déclaré Peter, cité par VOI, dimanche 6 juin.

Il a détaillé le calcul des pertes s’élevant à 11 000 milliards de roupies. Tout d’abord, lorsqu’on a demandé de l’aide à CT parce que les souscripteurs ont lamentablement échoué et ont déposé 250 millions de dollars.

À cette époque, a déclaré Peter, le taux de change était encore de l’ordre de 8 000 rp par dollar américain, alors qu’il se situe actuellement autour de 14 500 rp. Deuxièmement, le cours de l’action GIAA à l’époque était de 625 rp, actuellement au niveau de 256 rp.

« S’il vous plaît comptez mais à mon avis, dans les 9 ans de pertes CT, j’ai déjà calculé 11,2 billions de roupies, y compris les intérêts n’a pas calculé l’inflation, beaucoup aussi yah Mas Arya [Arya Sinulingga Personnel spécial du ministre des entreprises d’État]? », a-t-il écrit. La perte mentionnée par Peter est toujours sous la forme d’une perte potentielle tant que Chairul Tanjung n’a pas vendu ses actions (perte de coupe).

Auparavant, Peter avait également révélé 7 causes financières de Garuda Indonesia dans un état critique. Un certain nombre de causes qui sont devenues sororatan comprenaient des décisions prises par le ministère des entreprises d’État unilatéralement sans coordination et sans impliquer le conseil des commissaires.

Par l’intermédiaire de son compte Facebook, Peter a publié une lettre au conseil des commissaires de Garuda Indonesia contenant sa demande aux commissaires. Dans sa lettre, le commissaire de Garuda nouvellement nommé lors de l’AGA de 2020 a révélé la cause de la situation financière critique de Garuda Indonesia.Il a mentionné au moins sept choses qui sont la cause critique des finances de Garuda Indonesia. Premièrement, il n’y a pas d’économies de coûts opérationnels, entre autres GHA. Deuxièmement, il n’y a aucune information sur la manière et le récit des négociations avec le bailleur.

Troisièmement, il n’y a pas d’évaluation ou de changement de vol ou d’itinéraire à perte. Quatrièmement, des flux de trésorerie de gestion incompréhensibles. Cinquièmement, la décision prise unilatéralement par le ministère des Entreprises d’État sans coordination et sans impliquer le conseil des commissaires.

Sixièmement, l’avis du commissaire n’est donc pas nécessaire. Septièmement, les activités des commissaires ne sont donc que de 5 heures à 6 heures par semaine. Dans sa lettre, Gontha a également demandé à ne pas recevoir ses honoraires de mai 2021 jusqu’à la prochaine assemblée des actionnaires.