Les Observateurs Disent Qu’il N’est Pas Facile Pour Pelita Air De Remplacer Garuda Indonesia: Leurs Itinéraires Et Leur Image De Marque Ne Sont Pas Comparables

Avion Pelita Air. (Photo : Wikimedia Commons)

JAKARTA - L’observateur de l’aviation Arista Atmadjati a suggéré que PT Pelita Air Service (PAS) cible le segment de l’aviation dans les zones reculées afin d’améliorer la connectivité aérienne dans le pays.

« Si Pelita Air devient un vol régulier, il est très nécessaire dans le feeder. Je recommande (à Pelita Air) de remplir le vol pionnier parce que l’opportunité est très ouverte », a déclaré Arista.

Arista a expliqué que si Garuda Indonesia est déclarée fermée par le gouvernement en raison de problèmes financiers et remplacée par Pelita Air, les opportunités et les défis seront différents.

Selon lui, la position de Garuda Indonesia n’est pas facilement remplacée par Pelita Air comme ça. C’est parce que Garuda dispose de très grandes installations et infrastructures, y compris le nombre et l’itinéraire des avions qui ne sont pas comparables à pelita air aujourd’hui.

Ensuite, Pelita Air n’a pas non plus une image d’entreprise (branding) aussi bonne que Garuda Indonesia.

« Cela peut prendre des années pour faire venir des avions et remplir des vols internationaux. En outre, le fait d’être lié à l’image de marque n’est pas une question facile », a-t-il déclaré.

Non seulement cela, Arista a révélé que l’organisation de soutien des ressources humaines (RH) appartenant à Garuda Indonesia est actuellement assez complète, y compris la formation du capitaine et du pilote conformément à la note de la compagnie aérienne.

Par conséquent, Arista conseille à Pelita Air de remplir les créneaux de vol pionniers ou les mangeoires sur un certain nombre d’îles à travers l’Indonésie.

« Cette lampe partira de vols charters et continuera à monter en classe à régulière. Mon conseil est de remplir un itinéraire de vol qui n’est pas ou n’a pas été rempli par de nombreuses autres compagnies aériennes, comme le faisait Merpati Airlines », a-t-il déclaré.

Arista a ajouté, en plus de remplir des créneaux de vol pionniers, Pelita Air a également ouvert le fret / fret et les produits de pêche dans l’est de l’Indonésie. En outre, Pelita Air peut également maximiser l’activité de maintenance et de maintenance des aéronefs (maintenance).

« L’opportunité de Pelita Air est en effet grande, mais il n’est pas approprié d’être confronté à Garuda Indonesia, Lion Air ou Citilink qui existent déjà », a-t-il conclu.

Comme on le sait, le ministère des Entreprises d’État (SOE) prépare PT Pelita Air Service (PAS) en tant que compagnie aérienne nationale régulière remplaçant PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA).

La préparation de Pelita Air en tant que compagnie aérienne régulière est d’anticiper si la restructuration et les négociations entreprises par Garuda ne se passent pas comme prévu.