JAKARTA - La construction du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, qui est actuellement encore en phase d’achèvement, est considérée comme une infrastructure, ce qui stimule l’expansion des entreprises dans la région et a un impact sur l’économie nationale.
L’expansion des entreprises par les hommes d’affaires de la région de la capitale à la ville tampon sera plus massive grâce à la facilité d’accès au transport ferroviaire à grande vitesse Jakarta-Bandung.
« En ne voyageant qu’environ 30 minutes, la disponibilité de ce mode de transport peut augmenter l’efficacité et ouvrir des opportunités pour les entrepreneurs de Jakarta d’étendre leurs activités dans d’autres zones tampons », a déclaré le professeur de la Faculté d’économie, Universitas Padjadjaran Ina Primiana, cité par Antara, mardi 26 octobre.
Il a expliqué que les opportunités d’expansion commerciale ne sont pas seulement ouvertes à la ville de Bandung et Jakarta, mais aussi à la zone autour de la gare d’arrêt, en particulier à Karawang. De plus, Karawang a été l’un des centres de fabrication du pays.
« Les financiers vont certainement investir dans l’ouest de Java parce qu’il y a des installations industrielles. Par conséquent, avant que ce train rapide ne devienne, Java Occidental doit s’améliorer pour construire un certain nombre de zones industrielles autour, afin que les zones passées se développent également », a-t-il déclaré.
Le train à grande vitesse Jakarta-Bandung traverse quatre gares, à savoir la gare de Halim à Jakarta, la gare de Karawang, la gare de Hub à Padalarang et la gare de Tegalluar à Bandung.
À long terme, cela encouragera la péréquation des centres d’affaires qui ont été centrés à Jakarta pour s’étendre à des zones tampons telles que Karawang et Bandung.
En outre, selon lui, avec le train à grande vitesse de Java Occidental soutiendra également l’économie nationale. En fait, la province de Java Occidental s’est toujours classée au premier rang national consécutif du quatrième trimestre de 2020 au deuxième trimestre de 2021 en tant que région en pleine croissance.
« Avec la construction de cette infrastructure ferroviaire à grande vitesse, la connectivité régionale ajoutera une connectivité régionale, ce qui a un impact économique à long terme », a-t-il déclaré.
Auparavant, le secrétaire général de PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Mirza Soraya, avait déclaré que la construction du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) avait atteint 79% et que KCIC continuait de faire divers efforts pour que les objectifs opérationnels de KCJB à la fin de 2022 puissent être atteints.
Il a déclaré que KCIC et un consortium d’entrepreneurs se concentrent actuellement sur l’accélération de la construction à 237 points de construction de manière globale.
Il a reconnu que la pandémie de COVID-19 qui a frappé le monde depuis 2020 était suffisante pour entraver le processus de développement de KCJB.
« La pandémie suffit à avoir un impact sur le processus de développement de KCJB. Pour cela, notre objectif est maintenant d’accélérer le développement », a-t-il déclaré.
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